Arriva l'elettromobile firmata Bmw

Arriva una Bmw completamente elettrica (plug-in) con batterie a ioni di litio. Si chiama Bmw Concept ActiveE e, come il nome lascia intendere si tratta di uno modello di studio, ma non ha per nulla una forma futuristica ed improbabili. Anzi l'aspetto è del tutto identico a quello della Serie 1 dalla quale deriva. La "elettromobile" bavarese ha quattro posti comodi ed è spinta da un nuovo motore elettrico sincrono specialmente concepito per questa vettura. La sua potenza massima è di 125 kW/170 CV, la coppia massima di 250 Newtonmetri. Interessanti le prestazioni, indispensabili in una vera Bmw. Accellara nel canonico 0 a 100 km/h in meno di 9 secondi mentre le velocità massima è circa 145 km/h. in pratica performance da utilitaria, ma comunque di livello per essere una vettura elettrica con poca energia immagazzinata a bordo e tanto peso L'autonomia simulata della BMW Concept ActiveE è di circa 240 chilometri secondo il ciclo urbano statunitense FTP72, nell'uso quotidiano con l'impiego di impianti ausiliari quali climatizzatore o riscaldamento del parabrezza e lunotto, ne risulterebbe un'autonomia di circa 160 chilometri (100 miglia). L'immagazzinamento dell'energia elettrica è affidata, come accennato volta a batterie agli ioni di litio specialmente concepite per la BMW Concept ActiveE da BMW in cooperazione con il partner SB LiMotive. In ogni momento una nuova termoregolazione stabile assicura al cliente un'erogazione ottimale di potenza. Altre caratteristiche della tecnica di propulsione impiegate nella BMW Concept ActiveE sono il tipo di costruzione leggera e la disposizione ottimizzata di tutti i componenti senza modifiche del package. L'elettromotore è integrato completamente nell'asse posteriore mentre l'elettronica di potenza è posizionata al di sopra del gruppo motore.
La collocazione degli accumulatori viene sfruttato lo spazio occupato nei veicoli con motore a combustione dal convenzionale propulsore e dal serbatoio di carburante. Con un peso di circa 1 800 chilogrammi (peso a vuoto DIN), un baricentro basso ed una ripartizione della massa sugli assi tipica di BMW si sono creati i presupposti per caratteristiche di guida dinamiche ed un'elevata maneggevolezza in linea con lo stile della BMW Serie 1. La ActiveE è la seconda elettrica pura del gruppo tedesco (che per anni ha scomesso sull'idrogeno), dopo la Mini E, sviluppata nel quadro del project i