Tanto rumore per nulla: c'è chi parla addirittura di tassa occulta a favore di gommisti e venditori di accessori auto, ma la verità è che chi violerà l'obbligo di catene o pneumatici invernali imposto dalla provincia di Milano non rischia praticamente alcuna sanzione. Ecco perché non ha senso una rivolta degli automobilisti, pure annunciata da alcuni mezzi d'informazione.
Piuttosto, il rischio vero è restare intrappolati e far restare bloccati tutti gli altri utenti della strada in una delle intense nevicate che negli ultimi anni stanno diventando sempre più frequenti. Quindi alla fine, a prescindere dalla sua validità giuridica, è saggio "ubbidire" al "diktat" della provincia e adeguarsi anche sulle strade non gestite da essa (autostrade, statali e persino in città).
In teoria, l'obbligo imposto dalla provincia vale per tutta la stagione fredda (15 novembre-31 marzo), più gli altri giorni fuori da questo periodo in cui stia eventualmente nevicando, sia pure leggermente. Ma nella pratica le multe (da 78 euro) non possono scattare: la riforma del codice della strada consente agli enti proprietari di imporre gomme e catene (a bordo) anche quando la strada è asciuttissima, ma non ha cancellato l'obbligo di avvisare i guidatori con la «prescritta segnaletica».
Segnaletica che non esiste ancora: i ministeri delle Infrastrutture e dell'Interno sono tuttora impegnati a stabilire le caratteristiche dei nuovi segnali e non è detto che finiscano presto. Inoltre, quando pure i segnali saranno stati disegnati e fabbricati, occorrerà metterli ovunque: le provinciali del Milanese sono un reticolo pieno di incroci e accessi, non autostrade dove basta un segnale ad ogni casello.
A proposito di autostrade, vedremo nei prossimi giorni se anche i loro gestori prenderanno decisioni analoghe a quelle della provincia di Milano. Per ora lo ha fatto solo l'Anas per l'intero tracciato della Salerno-Reggio Calabria .
L'ordinanza della provincia di Milano è discutibile pure perché formalmente sembra riferirsi a tutti i veicoli, bici comprese. E invece è superflua anche per le moto, che quando nevica non bloccano certo la viabilità e per le quali c'è una limitatissima offerta di catene specifiche.
A prescindere dagli obblighi, c'è un fatto incontrovertibile: negli ultimi anni, soprattutto al Nord, quando nevica lo fa seriamente. E per strada c'è sempre qualcuno che viene colto alla sprovvista e s'intraversa, bloccando tutti gli altri. Su autostrade e grandi superstrade (come l'E45 Orte-Ravenna) la Stradale riesce talvolta a fare prevenzione, fermando tutti e trattenendo chi non è equipaggiato (che quindi può anche restare un po' di ore in auto al freddo). Altrove, tutto dipende dalla saggezza degli utenti.
