Prima che si aprano i battenti del NYIAS, il salone americano dove Mercedes è presente da sempre con qualche ghiotta anteprima, Joachim Schmidt vice presidente di Mercedes-benz, ha svelato il prototipo che prefigura l'intera gamma delle future Classe A e della nuova Classe B, che arriverà nelle concessionarie già dal prossimo novembre, dopo il salone di Francoforte.
L'evento si è svolto nella nuova gigantesca concessionaria Mercedes-Benz Manhattan, che rappresenta un investimento di 220 milioni dollari nel cuore della Grande Mela, inaugurata in anticipo per l'occasione, con i suoi cinque piani pronti per ospitare oltre 500 vetture sugli oltre 30.000 metri quadrati di superficie, e i 200 dipendenti interni dal prossimo 2 maggio.
In questo importante avamposto "stelle e strisce" Schmidt ha evidenziato il ruolo di leadership di Mercedes negli USA tra le marche premium, e l'importanza del prototipo Concept A che per adesso si presenta con le linee di una sportiva tre porte coupé, con un frontale che ricorda i caratteri della F800 Style e della BlueZero nelle fiancate, ma poi, seguendo il concetto di famiglia che Mercedes ha già utilizzato nella gamma della Classe C e della Classe E, si evolverà fino alla realizzazione di 5 diversi modelli, quattro dei quali come Classe A. È facile pensare che nell'immediato, con il debutto della nuova Classe A previsto per l'autunno 2012 arriveranno dapprima le versioni a tre e cinque porte, tuttavia dovremmo attendere anche un Suv e pure una monovolume, che richiamerà i concetti di auto da famiglia della Classe A attuale, ma per questa versione bisognerà attendere almeno gli inizi del 2013, e infine arriverà anche il modello elettrico, settore dove la Casa della Stella sta lavorando a pieno ritmo, come rivela l'accordo con Bosch per la produzione di innovativi motori elettrici.
Mercedes dunque ha calato le sue carte lanciando prodotti del tutto inediti (la nuova Classe A perde il costoso pianale a sandwich e ne guadagna in stile e sportività), che raddoppieranno di fatto l'offerta nel settore delle compatte e pure la produzione, visto che la prossima Classe A sarà costruita in due siti, in Germania e in Ungheria.
Tra le novità più importanti di questo nuovo modello è il rispetto dell'ambiente, infatti la prossima Classe A, che avrà una lunghezza di 4,29 m (al pari di VW Golf, Bmw Serie 1 e AR Giulietta), dichiarerà solo 89 g/km di CO2. I motori saranno Mercedes come il cambio, manuale o automatico a doppia frizione, come quello impiegato sul Concept A abbinato ad un propulsore quattro cilindri benzina da 210 Cv con tecnologia Bluefficiency. Gli interni, futuribili, parlano soprattutto ai giovani, che si ritroveranno un navigatore satellitare capace di collegarsi ad internet, sul tipo di quello già presente sulla Classe C e sulla nuova SLK, consultabile però tramite un tablet touch screen posto al centro della plancia. I sistemi di sicurezza saranno all'avanguardia e non mancheranno il noto Distronic che regola la distanza di sicurezza dal veicolo che precede, l'Attention Assist che rivela l'eventuale stanchezza del driver e tanto altro.
Intanto il Concept A presenta pure un radar anticollisione basato sul Brake Assist, una prima mondiale per vetture di questo segmento. Il radar avverte il guidatore con allerta visivi e sonori preparando il sistema ad una frenata d'emergenza non appena questi tocca il pedale del freno.
Il Brake Assist Collision Prevention non è solo un sistema per ridurre al minimo gli effetti delle collisioni minori in città, è invece una soluzione innovativa che garantisce una protezione in tutte le situazioni di guida. Secondo gli esperti di Mercedes questo dispositivo, basato su tecnologia radar, può contribuire a prevenire circa il 20 % di tutti gli incidenti, e di attenuare la gravità in un ulteriore 25% dei casi.
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