Il Salone di Ginevra si tinge sempre più di verde

Il salone dell'auto di Ginevra si caratterizza non solo per importanza e prestigio, ma anche per essere il primo salone europeo in ordine di tempo dall'inizio dell'anno (82.edizione, Palexpo, dall'8 al 18 marzo 2012, tutte le info sul sito www.salon-auto.ch). Come dire, crocevia e osservatorio di un mercato che non se la passa tanto bene in fatto di numeri, ma cha ha il pregio di guardare costantemente avanti. Come recita il manifesto della prossima edizione, che raffigura un volante e le mani di un guidatore che vanno verso il sole che si staglia all'orizzonte. L'ingresso dal lunedì al venerdì dalle 10 alle 20, per il weekend dalle 9 alle 19, il biglietto costa 16 franchi svizzeri, sconti per giovani, anziani e gruppi, biglietteria online sul sito www.salon-auto.ch. Le novità annunciate sono molte, non solo dal punto di vista dei modelli. A cominciare dall'oramai tradizionale "Pavillon Vert", dedicato alle tecnologie di propulsione alternative ed ecologiche e ai carburanti rinnovabili. Il Pavillon Vert, collocato nel Park Sarasin, di fronte all'ingresso principale del Palexpo, allarga a vista d'occhio la partecipazione: non solo aziende altamente specializzate e start-up, come nei primi anni, ma anche grandi costruttori. Un successo annunciato, rafforzato dalla possibilità di fare test su pista. Attenzione, perché il Pavillon Vert è una sorta di salone nel salone, visto che dispone di un proprio ingresso ed è aperto durante i giorni feriali a partire dalle ore 9.00, mentre nelle giornate dei fine settimana già dalle ore 8.00, ossia con un'ora d'anticipo rispetto all'orario di apertura dei restanti padiglioni. Novità anche per quel che riguarda il vertice del Salone: la 82ma edizione è la prima per Maurice Turrettini nuovo Presidente, e André Hefti, nuovo Direttore generale. Per la prima volta, il Salone diventa la sede del premio più ambito dai costruttori, " L'Auto dell'Anno ", che sarà assegnato il prossimo 5 marzo. Candidate al premio, sette auto selezionate da 59 giornalisti dell'automobile, di 23 Paesi europei: Citroën DS 5, Fiat Panda, Ford Focus, Opel (Vauxhall) Ampera/Chevrolet Volt, Range Rover Evoque, Toyota Yaris, Volkswagen Up!. Non finisce qua, perché fino al 5 marzo i sette modelli finalisti saranno sottoposti a nuove prove estreme e intense su un circuito vicino a Parigi. I parametri di giudizio sono innovazione, qualità, rapporto qualità/prezzo, design. Per quel che riguarda le auto, tante le novità, di cui nei prossimi giorni si saprà qualcosa di più. Tra le altre, in ordine sparso, la Fiat 500L, la Fiat Panda 4x4, la Dacia Lodgy, la nuova Audi A3, la TT RS Plus sempre della casa degli anelli, la nuovissima Ford BMax, il suv compatto Opel Mokka, la Volkswagen Maggiolino Cabrio e la Volkswagen up! 5 porte, i nuovi suv Ford Kuga/Escape (nomi in via di definizione), BMW X6, Peugeot 107, 208 e Citroen C1. Tra le medie, la Volvo V4, la Toyota Yaris ibrida, la Kia Cee'd, la Ssangyong Rexton. Non mancano, come sempre, i concept, come la Pininfarina Cambiano. Da segnalare infine, la Nissan Pathfinder.