Ford Focus e Audi A1 le reginette del salone

Tra le regine del salone di Ginevra spicca l'attesissima Audi A1. La piccola della casa di Ingolstadt, dopo una lunga campagna mediatica con anticipazione mirate, in stile Apple, ha svelato finalmente il suo volto al grande pubblico. L'auto, costruita sulla base della Vw olo, mira al cuore dell'era premium del segmento B, quello delle compact e ne so mirino ci sono la Mini e la Citroen Ds3 da poco nelle conessionarie con quel suo mix di design d'impatto, personalizzazione spinta. Ha il compito di far dimenticare il flop della A2, ed è di fatto il grande ritorno nell'area delle utilitarie dopo la ormai dimentica Audi 50 che però appartiene a un'altra era geologica.
Lunga meno di 4 metri, 395 cm per la precisione, è una berlina due volumi tre porte con interni in pieno stile audi ed accessoriabile anche con sistema audio Bose. Tre i motori: due a benzina (1.2 litri da 86 cv e 1.4 da 122) e un diesel millesei declinato in due livelli di potenza (90 e 105 cv). In opzione un raffinato cambio S-tronic a 7 rapporti. La piccola Audi è anche la base del terzo prototipo elettrico e-tron sviluppato dalla casa tedesca.
La Audi A1 si fa notare, con le suo forme morbide ed hi-tech il fascino che i quattro anelli è indubbiamente un grande vantaggio competitivo e non manca la possibilità di personalizzazione estetica e meccanico funzionale. A guardarla di tre quarti dal posteriore si nota qualche dejà v con la Fiat 500. Ma questo è soggettivo, certo che pur se appartenente a un altro segmento la nuova tedesca va impattare anche nell'area della compatta Fiat così' come in quello della Alfa Romeo Mito. Insomma la competizione si fa incandescente anche sulle piccole così come sulle medie dove, Giulietta a parte, Ford, al salone ha calato il suo asso nella manica: la nuova world car Focus, che vista al salone di Detroit è pronta per l'Europa. È stata presentata personalmente da John Fleming, numero uno dell'ovale blu per il vecchio continente che ha anche posato insieme alla versione Wagon in preparazione. La terza serie della Focus, mattatrice anche in Italia del segmento c, è attesa per il gennaio 2011 ( 5 porte e wagon) con motori a benzina 1.6 da 150 e 180 cavalli e diesel Tdci 16 Turatorq da 95 e 105 cv. Sono tutti euro 5 con consumi ed emissioni ai vertici della categoria, stando ai dati dichiarati dalla casa.