L'affaire era nell'aria da tempo e, ora, a Francoforte il brand di lusso di casa Toyota – ovvero Lexus - conferma la sua intenzione d'espandere il suo raggio d'azione in un altro territorio. Così, dopo essersi contrapposto ai marchi Premium tedeschi, avere portato alla ribalta la propulsione ibrida con estrema convinzione ed essere sceso in campo, persino, nel settore delle berline super-prestazionali – con la IS-F – che si confronta con analoghe proposte firmate Audi, Bmw e Mercedes adesso si presenta anche nel settore delle vetture di taglia medio. O meglio, medio alta perché la sua prima vettura con carrozzeria a due volumi con cinque porte è di taglia XL, almeno stando alla lunghezza di 4,80 m che però potrebbe essere legata al ruolo di concept car della LF-CH. A prescindere da questo fatto, il modello definitivo che potrebbe arrivare già entro la fine del 2010 si proporrà come una seria antagonista di modelli affermati come l'Audi A3 e la Bmw serie 1 sia per l'immagine impressa dal marchio a cui appartiene sia per la cura costruttiva, che sicuramente ricalcherà quella delle consanguinee di taglia più grande, e le raffinate soluzioni tecniche con cui si presenterà ai nastri di partenza. Del resto, lo suggerisce anche il fatto che la LF-CH debutta in pubblico nella versione ibrida, sempre formata da un motore a benzina e da uno elettrico che può funzionare anche indipendentemente a velocità da cabotaggio urbano, che è il vessillo – oltre che la motivazione d'acquisto più marcata in tutto il mondo di queste vetture – di casa Lexus. La linea di questo modello si riallaccia in maniera inequivocabile al mondo Lexus, come l'arredamento dell'abitacolo anche se esasperato da forzature nell'allestimento che in questo caso sono tipicamente da show-car. Ma a Francoforte la Lexus popone anche le berline già in commercio – ossia, la IS, la GS e la LS – con sembianze aggiornate da un moderato facelift e con un affinamento dell'allestimento interno, oltre che equipaggiate con inediti sistemi d'info-intrattenimento-comunicazione. Per la più piccola, ovvero la IS, arrivano anche il differenziale a slittamento limitato LSD Torsen e l'allestimento F-Sport.