Fiat si presenta sotto l'insegna della tecnologia MultiAir, una nuova genera¬zione di motori che equipaggeranno l'Alfa Romeo Mito, e la nuova Punto Evo, presenti a Francoforte insieme a Ferrari 458 Italia e Maserati GranCabrio. La tecnologia MultiAir allungherà la vita dei motori tradizionali benzina e diesel. In pratica, si tratta di un sistema che regola il flusso d'aria da inviare ai cilindri per la combustione con delle valvole elettro-idrauliche ad apertura multipla che consentono di eliminare la vecchia farfalla nel condotto d'aspirazione. I vantaggi sono la riduzione di consumi ed emissioni, ma anche l'incremento di potenza. Il primo motore della stirpe, il 1.400 16v turbocompresso e aspirato, è montato su Alfa Romeo MiTo Quadrifoglio Verde con 3 livelli di potenza (105 cv, 135 cv e 170 cv) abbinati a cambi meccanici a 5 o 6 marce. Consume ed emissioni sono contenuti: su circuito extra-urbano 4,8 litri per 100 chilometri con emissioni di Co2 pari a 139 g/km.
MultiAir anche sulla Punto Evo, che sarà sul mercato a ottobre, che sostituisce la storica Punto migliorando eleganza e dinamicità di anteriori e posteriori. I fari seguono l'angolo di sterzata, l'abitacolo ha una plancia e strumentazione completamente nuovi. Restano le versioni a metano bifuel e a gpl, mentre è annunciata l'introduzione di nuovi motori 1.3 Multijet di seconda generazione, su tutti i modelli euro 5 è inserito il sistema start&stop. Lunga 3cm in più, dotata di 7 airbag, fornisce di serie il sistema Hill Holder per agevolare le partenze da fermo in salita, e sistema di navigazione, Blue&Me Tomtom, per il controllo centralizzato di tutti i dispositivi collegati. La nuova Fiat 500 Cabrio, allestimento lounge (che aumenta a dismisura il prezzo), tettuccio elettrico in tre diversi colori, stesse dimensioni della versione classica e stessi motori: diesel multijet turbo 1.3 da 75 Cv con un cambio manuale a 5 marce, il 1.2 benzina da 69 Cv e il 1.4 benzina da 100 Cv.
Entrambi i motori benzina possono essere abbinati al cambio manuale o al cambio robotizzato Dualogic. Una curiosità (non si sa se sarà mai prodotta per il mercato) è la Fiat 500 che prende il nome di 695 Tributo Ferrari, color Rosso Scuderia tipico della Ferrari. Motore 1.4 turbo benzina da 180 Cv della Fiat 500 Abarth, ma la novità è il cambio a 6 marce F1-like, con le palette delle marce dietro al volante. I cerchi sono da 17", interni molto sportivi in fibra di carbonio. La Fiat Sedici si aggiorna: due nuovi motori omologati euro 5 (benzina 1.6 16v da 120 CV e diesel 2.0 16v Multijet 16v da 135 CV), nuovo stile esterno e interno, in coerenza con la linea lanciata da Grande Punto e Bravo. Misura 411 centimetri di lunghezza, 176 di larghezza, 162 di altezza, con un passo di 250 cm, con un look all-terrain e la trasmissione integrale adattabile che lascia al guidatore la libertà di passare da una trazione 4x2 a una 4x4.
Erede della 147, debutta la Alfa Romeo Milano, che richiama esteticamente la indimenticata Alfa 8C, fari anteriori di forma ovale, maniglie a scomparsa, motore di punta il 1.4 T-Jet insieme al nuovo 1.75 turbo 4 cilindri per generare più di 200 Cv. I fari anteriori hanno forma ovale. La Ferrari 458 Italia sostituisce la F 430 e. 4.5 di cilindrata e 8 cilindri, motore V8 a iniezione diretta montato in posizione posteriore centrale. Il motore eroga 570 Cv a 9000 giri/min proponendo così un rapporto di 127 Cv/litro, coppia massima di 540 Nm a 6000 giri/min, cambio a doppia frizione a 7 velocità. L'accelerazione è incredibile 0-100 km/h in meno di 3,4 secondi mentre la velocità massima è superiore ai 325 km/h. La GranCabrio della Maserati è la prima cabriolet a quattro posti della casa modenese. Tetto elettrico, design Pininfarina, stesso motore montato sulla GranTurismo S, cioè il V8 4.7 da 440 Cv a 7.000 giri/min, coppia massima di 490 Nm a 4.750 giri/min. Trazione posteriore, trasferita alle ruote dal cambio a doppia frizione, e cambio elettro-attuato con tecnologia MC-Shift.
