La marcia d'avvicinamento che porterà la Karma alla commercializzazione procede come previsto. Questa coupé quattro porte, che la Fisker Automotive ha già annunciato di volere affiancare alla coupé-cabriolet Sunset che ha debuttato come prototipo al salone di Detroit all'inizio dell'anno, sarà posta in vendita negli Stati Uniti già alla fine del 2009, mentre in Europa le prime consegne avverranno nei primi mesi del 2010. Infatti, la produzione è già avviata negli stabilimenti della finlandese Valmet, che già cura la realizzazione di altre vetture di prestigio come le Porsche Boxster e Cayman.
Con l'avvicinarsi della commercializzazione, a Francoforte, la Fisker ufficializza anche i dati riguardanti consumi ed emissioni che si attestano, a fronte degli oltre 400 cavalli messi in campo dal motore elettrico firmato Quantum Technolgies, rispettivamente a 3,5 litri per 100 km – equivalgono a percorrenze medie di 28,5 chilometri con un litro – e ad appena 83 g/km di CO2. Questo perché sotto la grintosa linea della Karma non si celano solo batterie agli ioni di litio, ricaricabili con un sistema plug-in dalla normale rete elettrica, ma anche un motore a iniezione diretta di benzina di 2,5 litri turbo da 260 cv by General Motors posto sul retrotreno. Questa unità ha il compito di rigenerare le batterie dopo il centinaio di chilometri che esse permettono di percorrere a Emissioni Zero. Grazie alla funzione dell'unità generatore termica l'autonomia globale s'attesta a oltre i 450 chilometri. A livello di prestazioni la Karma è accreditata di una velocità massima (autolimitata) di 200 all'ora e della capacità di toccare i 100 orari partendo da fermo 6 secondi.