E' un numero mitico quello che identifica l'ultima fatica dell'Abarth. In questo caso, non solo è riservato alla variante stradale della più performante della 500, ma si prefigge anche di ribadire la grande tradizione sportiva dell'automobilismo italiano, la passione per le prestazioni, la cura per i dettagli e l'attenzione verso l'innovazione tecnologica. Una serie di fattori ben sottolineato dalla definizione Tributo Ferrari che completa la denominazione di questa versione speciale in edizione limitata e numerata, destinata ai clienti del Cavallino Rampante che vogliono una vettura piccola, ma scattante ed esclusiva specie per l'uso cittadino. Insomma, quest'Abarth assai…pungente evidenzia lo stretto legame filosofico esistente tra i due Marchi che hanno raccolto un incredibile numero di successi e che si sono già abbinati in passato sulla Ferrari 166/250 MM Abarth, protagonista di molte Mille Miglia.
La 595 si distingue esternamente per la carrozzeria di colore rosso Ferrari integrata da prese d'aria frontali, i retrovisori in carbonio, i cerchi in lega da 17" dal disegno che richiama quello delle vetture di Maranello e alcune finiture grigio Corsa, mentre all'interno propone la selleria anteriore Abarth Corse by Sabelt rivestita in pelle con gusci in carbonio, il volante in pelle con inserti rossi oltre "a mirino tricolore" e paddles per azionare manualmente il cambio meccanico-robotizzato e, infine, strumentazione Jaeger. L'atmosfera racing è rimarcata dal pavimento rivestito in alluminio mandorlato e dalla pedaliera con Scorpione in evidenza, mentre la targhetta con la numeratura progressiva della vettura sottolinea l'esclusività della 595 Tributo Ferrari. Una connotazione ribadita, ovviamente, dalla parte meccanica caratterizzata dai 180 cv di potenza espressi dal motore di 1,4 litri, ma anche dall'assetto di taratura specifica e dall'impianto frenante potenziato firmato Brembo. A completare il quadro provvede anche l'impianto di scarico dual-mode a contropressione variabile (definito Record Monza) che esalta le prestazioni e la sinfonia emessa dal motore al di sopra dei 3.000 giri.
A Francoforte accanto alla 595 Tributo Ferrari debutta anche la Grande Punto SuperSport, che tocca i 215 all'ora e brucia lo scatto sino a 100 orari partendo da fermo in 7,5 secondi, che è spinta sempre dal motore 1.400 turbo con 180 cv della più piccola consanguinea ed è dotata di assetto della serie "essesse" e di impianto frenante potenziato, oltre che personalizzata da un allestimento arricchito anche dal navigatore satellitare con telemetria.
