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Salone di Francoforte
SPECIALE
Francoforte, ecco le novità italiane e straniere in vetrina dal 19 al 27 settembre
di Pino Fondati
Foto
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Più di 200 mila metri quadrati di superficie espositiva, oltre un milione di visitatori attesi da 130 paesi, 800 case espositrici o giù di lì, 15 mila giornalisti da tutto il mondo. Se si dovesse
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Francoforte: debutta la Ferrari 458 Italia, berlinetta da 570 cv
Bmw 320d EfficientDynamics, mantiene le promesse
Ecco Ghost, la Rolls Royce "economica"
L'auto elettrica protagonista di Francoforte
Pirelli, altissime prestazioni e pneumatici "verdi"
Le novità/1. Le Europee
Le novità/2. Il resto del mondo
Le novità/3. Le italiane
MULTIMEDIA
Le foto live del Salone: dalla Ford Grand C-Max alla sportiva elettrica di Audi
Tra gli stand di Francoforte
Il debutto della nuova Ferrari 458 Italia
Francoforte 2009, le novità in anteprima
IL SALONE GIORNO PER GIORNO
SPECIALE
Francoforte, ecco le novità italiane e straniere in vetrina fino al 27 settembre
Più di 200 mila metri quadrati di superficie espositiva, oltre un milione di visitatori attesi da 130 paesi, 800 case espositrici o giù di lì, 15 mila giornalisti da tutto il mondo. Se si dovesse
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Tecnologia e alleanze ricette anticrisi per l'auto
Corsa alle vetture elettriche per ridurre costi e rischi
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Quando il motore si ricarica da sé o nella presa di casa
È un salone che guarda al futuro (forse perché il presente non è dei più confortanti) quello che si apre giovedì a Francoforte. E il futuro disegnato dalle 82 prime mondiali annunciate dai
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LE NOVITA'
Debutta Astra, l'auto del rilancio di Opel
Al salone tedesco, la casa del Lampo svela definitivamente la nuova media destinata a competere con Vw Golf e Ford focus sulle strade d'Europa
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Renault (con l'alleata Nissan) prepara una bella scossa al futuro della mobilità
In gioco ci sono sia le prospettive commerciali sia gli ingenti "incentivi" che i Governi di tutto il mondo stanno predisponendo per promuovere la propulsione a Emissioni Zero. Conseguentemente, su
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Diventa 695 per onorare Maranello
E' un numero mitico quello che identifica l'ultima fatica dell'Abarth. In questo caso, non solo è riservato alla variante stradale della più performante della 500, ma si prefigge anche di ribadire la
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