Aprilia RSV4R è una moto supersportiva e ipertecnologica, e, se il pilota vuole, "estrema". Facile da guidare, essenziale nel design, vanta il primo 4 cilindri a V stretto di 65°, 999,6 cc. La componentistica include forcella Showa Upside Down e ammortizzatore Sachs, entrambi pluriregolabili, freni Brembo con pinze radiali monoblocco, cerchi in lega ultraleggeri ammortizzatore di sterzo Sachs. La moto è dotata di sistema Ride-by-Wire integrale di ultima generazione con tripla mappatura, cambio estraibile, frizione antisaltellamento, telaio e forcellone in lega d'alluminio anodizzato come sulle moto GP. Tra i vantaggi tecnici del V4 65°, ottimale centralizzazione delle masse, possibilità di realizzare una ciclistica ideale, con pignone molto avanzato e forcellone lungo, ingombro trasversale pari a quello di un bicilindrico, possibilità di utilizzare alesaggi molto grandi, fluidodinamica ideale. La distribuzione adotta una cinematica innovativa (la catena muove solo l'albero a camme di aspirazione che rimanda il moto a quello di scarico tramite un ingranaggio) che consente di avere teste molto compatte (solo 250 mm nella zona posteriore) soprattutto nella zona di passaggio delle travi del telaio. La gestione elettronica si avvale della tecnologia Full Ride-by-Wire, che elimina ogni tipo di collegamento diretto tra l'acceleratore e le farfalle gestite integralmente da una centralina Marelli di ultima generazione che comanda anche l'accensione e gli 8 iniettori (i 4 secondari "a doccia" entrano in funzione ai carichi elevati).
Con il modello R1200GS 2010, Bmw rivede la sua moto di maggior successo nelle versioni standard e adventure. Estetica identica, la novità è il nuovo motore boxer, basato su tecnologia Dohc. Si richiama alla Bmw HP2 Sport, con adattamenti per le esigenze dell'utente delle grandi enduro da viaggio. Il nuovo motore ha 110 Cv e regime massimo di utilizzo ampliato da 500 g/min. a 8.500 g/min. Come il propulsore della BMW HP2 Sport, è equipaggiato con 2 alberi a camme in testa azionati a catena. Il comando valvole avviene attraverso dei bilancieri molto leggeri e altamente resistenti ai regimi elevati. L'impianto di scarico rimane sostanzialmente invariato per quanto riguarda la forma, la lunghezza ed il diametro dei collettori di scarico. Il tubo ad interferenza è stato modifi cato per adattarlo al nuovo rapporto vibrazionale. Altra novità la F 800 R Chris Pfeiffer Edition ha un bicilindrico parallelo in linea con cilindri inclinati in avanti di 30 gradi capace di 87 Cv a circa 8.000 giri/min e una coppia massima di 86 Nm a circa 6.000 giri/min. Da vedere anche la G 450 X, enduro sportiva, arricchita di alcune migliorie tecniche derivate dall'utilizzo per un'intera stagione nelle competizioni internazionali.
Buell si presenta con la nuova Lightning CityX XB12SX. La moto combina la potenza del motore Thunderstorm bicilindrico a V da 1203cc con il telaio e le sospensioni della Lightning CityX XB9SX. Una coppia da 104 Nm, la moto è disponibile nelle versioni Valencia Orange Translucent e Hero Blue Translucent, entrambe con cerchi neri. La Lightning CityX XB9SX ha il motore Thunderstorm 984 bicilindrico a V, i paramani, i paratelai, la griglia di protezione sul faro, la protezione X-guard sull'airbox e i nuovi cerchi Designer Black. I modelli Lightning XB sono dotati delle nuove sonde lambda con taratura, nuova pompa e sensore carburante, guarnizione del pistone del freno anteriore, gruppo ottico posteriore e indicatori di direzione anteriori e posteriori a Led.
Si chiama Multistrada 1200 la nuova e attesissima proposta della Ducati. La moto è in grado di affrontare ogni tipo di percorso e di fondo stradale. Racchiude la tecnologia mutuata dalle rosse Ducati di MotoGP e superbike Una moto versatile, che si adatta alle richieste del pilota, passando da una supersportiva a una tourer per lunghi viaggi, a una moto per andare al lavoro ma anche per affrontare strade bianche e sterrati. Il propulsore origina dal motore dal Testastretta che equipaggia la Ducati 1198. Con qualche correzione per renderlo più regolare e fruibile, adatto ad ogni situazione, creando il nuovo Testastretta 11° (undici gradi). Il nuovo motard di casa Ducati, l'Hypermotard 796, diventa più "piccolo": la cilindrata scende da 1100 a 803 cc, grazie al nuovo propulsore bicilindrico a 2 valvole capace di erogare 81 cv/8000 giri con una coppia di 75,5 Nm a 6250 giri.
XO' 50 è l'ultima novità della Garelli. Ruote alte (16" l'anteriore e 14" la posteriore), presenta due motorizzazioni: la prima ha un motore da 50 cc monocilindrico due tempi con raffreddamento ad aria; la seconda un motore 50 cc monocilindrico 4 tempi a 2 valvole, raffreddato ad aria. Il tutto condito da freni a disco, sia all'anteriore che al posteriore, dal cruscotto che offre una maggiore facilità di lettura delle informazioni, l'ampio vano sottosella, la pedana piatta e la predisposizione per il parabrezza.
Il momento difficile non impedisce a Harley Davidson di essere a Eicma con qualche novità di rilievo. Come il modello Electra Glide Ultra Limited, nuovo re della gamma Harley-Davidson Touring. Offre le prestazioni maggiorate di un motore Twin Cam 103, ed è dotato di serie di alcuni elementi che normalmente sono disponibili solo come accessori sugli altri modelli della gamma Touring. Altra novità il Dyna Wide Glide completamente rinnovato, ma con uno stile chopper old. Cerchi a raggi, in colore nero, corto parafango posteriore, sissy bar nero, scarico 2-1-2 con paracalore Tommy Gun e, a richiesta, speciale verniciatura con motivo a fiamme. E ancora, arricchito con particolari in cromo satinato e in Black Denim, il nuovo modello Fat Boy Special è la versione più dark e ribassata della moto che definisce ancora il segmento fat-custom. Infine, ispirati alla moto da corsa XR750, i modelli XR1200 nascono per la città e le curve. L'XR1200X, evoluzione del concetto XR, ha forcella a steli rovesciati, il codino, il serbatoio e il parafango, tutti in colore nero opaco che conferiscono un aspetto più aggressivo. Gli ammortizzatori sono Showa a taratura sportiva con serbatoio separato.
La nuova Kawasaki Z1000 presenta forcella anteriore e ampi convogliatori con prese d'aria per il nuovo sistema Cool Air. Il motore a quattro cilindri in linea con 16 valvole DOHC da 1.043 cm3 raffreddato a liquido offre una potenza di 138 cavalli e maggiore coppia rispetto alla precedente Z1000. Il telaio è più leggero di 3-4 kg. Kawasaki ha apportato importanti modifiche in chiave racing sulla quattremmezzo, KX450F. Il nuovo motore, ora, ha caratteristiche simili alla KX450F racing di Ryan Villopoto. Le modifiche apportate al telaio interessano forcellone e sospensioni che offrono migliori prestazioni in curva e migliore bilanciamento anteriore/posteriore, contribuendo a migliorare la stabilità nell'entrata in curva.
Lo scooter People GT 300i è la novità mondiale di Kymco, l'evoluzione di fascia alta del modello People. Si tratta di un vero 300 dal design snello e aerodinamico, pratico e maneggevole. Il radiatore è stato spostato nella parte bassa dell'anteriore, vicino alla pedana poggiapiedi, cosa che conferisce più eleganza e fluidità alla linea. Davanti un doppio faro con luci a led. Un ampio vano sottosella è in grado di ospitare comodamente un casco integrale, c'è anche un bauletto in tinta con lo scooter. Le caratteristiche tecniche: motore Kymco G5 300cc effettivi, ruote da 16", freno a disco anteriore e posteriore, peso e interasse contenuto. Altre novità sono lo scooter sport tourer Downtown 300i ABS, dotato di motore G5, che aggiunge appunto il sistema Abs appositamente sviluppato, e lo scooter Downtown 200i, con motore di 205 cc.
Nuova anche la gamma Atv. L'elenco spazia dal rinnovato utility Mxu 300 per passare allo sportivissimo Maxxer 450i sino ad arrivare alle versioni completamente rinnovate di MXU 500i e di Uxv 500i entrambe con sospensioni indipendenti e ad iniezione elettronica.
Infine, Agility R16 50 nella versione 2 tempi, adatto soprattutto per una guida sportiva, affianca le versioni già in gamma 50 cc 4T.
La gamma Centro di Malaguti si arricchisce della nuova versione SL, l'alto di gamma con particolari ricercati e finiture accurate per soddisfare l'utente che vuole un city-scooter che unisca praticità ed eleganza. Infatti, le 3 cilindrate 50cc 4T, 125cc e 160cc della nuova versione, che affiancano i modelli base, si arricchiscono di equipaggiamenti e dettagli sofisticati: cromature sullo scudo e sulla fiancata; cruscotto ridisegnato nella cornice con nuove cromature e un design contemporaneo curato nei minimi dettagli; coperchio del vano retro scudo verniciato in tinta con la carrozzeria; nuova sella con inserto colorato e marchio stampato. Lo scooter monta motori a basso impatto ambientale, ha una linea slanciata, è disponibile in bianco avorio, argento, titanium, blu hemisphere e nero. C'è anche il modello Phantom Scuolazoo, lo scooter entry-level che Malaguti indirizza ai giovani. Base titanium, stampa grafica colorata e logo Scuolazoo sulla carena, facile da guidare, leggero, scattante, aerodinamico, il modello è ideale per chi approccia lo scooter per la prima volta. È equipaggiato con cerchi da 13" di diametro, pneumatici tubeless extralarge e cruscotto digitale multifunzione.
La MV Agusta mette in mostra la F4 2010 completamente ridisegnata sul piano estetico e tecnico. Il motore è inedito: un 4 cilindri in linea di 998 cc, capace di sviluppare 186 cv a 12.900 giri, dotato di doppi iniettori, condotti a lunghezza variabile, frizione antisaltellamento e valvole radiali. La ciclistica: cambiata la dimensione del telaio, forcellone monobraccio più lungo e leggero. Completamente regolabili anche le sospensioni. Totale restyling anche dal punto di vista estetico, con un faro con lampada bixeno e una linea più sportiva.
I trialisti un po' attempati ritrovano lo storico marchio spagnolo Ossa, molto famoso negli negli anni settanta specialmente per le moto da trial, che combattevano alla pari con le Bultaco e le Montesa sui campi di gara di tutto il mondo. Il rinato marchio spagnolo comparirà su un prototipo, il TR-i 280, moto da trial, verosimilmente con motore a iniezione. Non solo trial, però, per la casa spagnola, ma al momento non è dato sapere di più.
Rieju RS3 125 è una piccola sportiva della casa spagnola. È l'erede della RS2 e, come sul precedente modello, monta il collaudato motore della Yamaha YZF-125, monocilindrico, 4 tempi, raffreddato a liquido, da 124,66cc, capace di erogare 15cv a 9.000 giri e una coppia massima di 12,24 Nm a 8.000 giri. La ciclistica è caratterizzata dal telaio perimetrale in alluminio e acciaio, dalle forcelle anteriori a steli rovesciati e dal monoammortizzatore posteriore ancorato direttamente al forcellone in alluminio.
Suzuki presenta GSX1250FA, una nuova moto stradale dotata di un motore da 1255 cm3, sistema d'iniezione del carburante a doppia farfalla Sdtv (Suzuki Dual Throttle Valve) che assicura una risposta del gas istantanea e un'accelerazione superiore, oltre a ridurre le emissioni dei gas inquinanti. I cilindri sono in alluminio con trattamento di indurimento al nickel-carburo-silicone-fosforoso. La moto ha anche albero di bilanciamento secondario per una completa riduzione delle vibrazioni, sistema automatico di controllo del minimo gestito dalla centralina, scambiatore di temperatura per il mantenimento di un'ottimale temperature di esercizio del motore, nuova centralina motore capace di efficace controllo delle emissioni, per permettere alla moto di raggiungere i parametri previsti dalle vigenti normative. Il telaio è in tubi dal disegno classico, le forcelle con steli da 43mm e mono ammortizzatore posteriore con precarico molla regolabile, fischi freno anteriori flottanti da 310mm accoppiati a pinze a 4 pistoncini. Disco singolo di 240mm al posteriore accoppiato ad una pinza a pistoncino singolo, Abs digitalizzato. Sono disponili tre eleganti livree metallizzate in grigio, nero e blu.
Offerta in due colorazioni dai toni aggressivi, phantom black (metallizzato) o matt black (opaco), la Rocket III Roadster di Triumph è equipaggiata con la più recente versione dell'iconico tre cilindri Triumph da 2.294cc. che, grazie agli ultimi aggiornamenti, vede crescere la potenza massima a 148 cv e incrementare la coppia del 15%, per un totale di 224Nm
