Spiegando la mancata partecipazione al Salone di Milano , Honda aveva detto che le novità non sarebbero certo mancate. Promessa mantenuta, visto che dopo la "Special di serie" VT1300CX , le nuove CRF250R a iniezione elettronica e CRF450R, la Black Spirit e la Shadow 750 ABS, arrivano altre due interessanti primizie, proprio in prossimità dell'apertura di Eicma 2009, e due nuove colorazioni per altrettanti modelli. La prima è la rinnovata CBF1000, media turistica di Casa Honda che per il 2010 acquista un look più grintoso, adottando persino i gruppi ottici della sportiva media Honda, la CBR600RR. Arrivano poi un bel telaio in alluminio, un nuovo terminale di scarico 4 in 1 e 10 cv in più per il motore, oltre a tanta coppia, già caratteristica della versione precedente. Al posteriore la CBF1000 monta un nuovo forcellone più robusto, abbinato a un mono con regolazione del precarico molla, per gestire l'assetto della moto a seconda che si viaggi a pieno carico o no. L'interasse di 1495mm, tutto sommato compatto, garantisce la maneggevolezza e la stabilità.

L'ABS combinato è di serie. Restano alcune "chicche" del CBF (esiste anche la versione di 600 cc, non rinnovata per il 2010), tra cui il cupolino e la sella regolabili in varie posizioni e la consueta versatilità che la rendono una moto ideale per il casa-ufficio, per qualche "tirata domenicale" e per i viaggi in due con valigie. A proposito, tra gli accessori, le borse laterali sono di serie sulla versione ST, in due dimensioni come il bauletto posteriore; la lista comprende anche l'antifurto a basso consumo, il telo dedicato e le manopole riscaldabili. Quattro le colorazioni disponibili: Pearl Nightstar Black (standard e ST), Quasar Silver Metallic (standard e ST), Pearl Cool White e Pearl Amber Yellow.

La seconda novità è il nuovo scooter di 125 cc entry level, il PCX: look che richiama il best seller Honda Forza 250, ruote da 14 pollici, ampio vano sottosella, strumentazione analogico-digitale completa, doppio cavalletto (centrale e laterale) e un propulsore di 125 cc 4T a iniezione dai ridotti consumi ed emissioni allo scarico – con sistema "Stop & Go" d'autospegnimento al semaforo.

Acquistano, infine, una nuova colorazione la CBF125 (bianca) e la Transalp (nuova livrea bianco-rossa). Entro fine novembre, però, Honda Italia promette altre novità.