Classe E cabrio, 4 posti per ogni stagione

Sarà disponibile da marzo la nuova Mercedes-Benz Classe E in versione cabriolet.
Pur ispirata nella linea alle altre versioni della famiglia presentate nell'anno appena concluso (a marzo la berlina Classe E; a maggio la coupé e a novembre la Station Wagon), la nuova versione scoperta non perde il fascino e l'eleganza tipiche delle cabriolet costruite a Stoccarda. Da notare, infatti, che la linea della fiancata è pulitissima.
Come da tradizione, anche il Cx di 0,28, colloca la nuova Cabriolet tra le vetture più efficienti in termini aerodinamici nel suo segmento.
La capote in tela si apre e si chiude automaticamente in 20 secondi, anche in marcia fino a 40 km/h. E, una volta ripiegato, il telo scompare alle spalle dei due sedili posteriori. Se la vettura rimane scoperta è possibile far scorrere l'avvolgibile all'indietro. In questo modo la capacità del bagagliaio aumenta di 90 litri a 390 litri. La vettura offre anche un vano di carico passante di serie accessibile direttamente dall'abitacolo e di un nuovo sistema meccanico per agevolare l'accesso dei passeggeri posteriori, denominato " Easy-Entry".
I roll-bar protettivi sono costituiti da due staffe da 35 mm di diametro integrate nei poggiatesta posteriori e - grazie a due molle precaricate - fuoriescono praticamente in tempo reale grazie a un apposito sensore che rileva un potenziale pericolo di ribaltamento. Completissima anche la dotazione di sicurezza grazie a sette airbag di serie, pretensionatori e limitatori della forza di ritenuta sui sedili, come pure appoggiatesta attivi per il guidatore e il passeggero anteriore. A richiesta, la vettura può essere dotata anche di sidebag per il vano posteriore.
Quanto alle sue possibilità di utilizzo in tutti i tutti mesi dell'anno, vanno sottolineate alcune specifiche dotazioni. Infatti, oltre alla capote con isolamento acustico di serie - che i progettisti Mercedes-Benz assicurano silenziosa calda e impermeabile grazie allo spessore complessivo del telo di 23,5 mm – spiccano due dispositivi specifici (l'Aircap e l'Airscarf), studiati specificatamente per la nuova Classe E cabrio. Il loro scopo è ridurre il rumore del vento, offrire un ambiente caldo e consentire a tutti i passeggeri di conversare senza difficoltà.
Il frangivento automatico Aircap viene presentato come una novità mondiale nel campo delle vetture scoperte per ridurre al minimo le turbolenze. In pratica è un'evoluzione del frangivento alle spalle dei sedili lanciato nel 1989 sulla SL che aumenta il comfort nella guida a cielo aperto. Consiste in un'aletta estraibile di circa 6 centimetri con rete nel telaio del parabrezza e in uno schermo antiturbolenza tra i sedili posteriori. La funzione combinata dei due dispositivi permette di convogliare il vento sopra l'abitacolo creando una sorta di "bolla" d'aria calda protettiva all'interno del'abitacolo. L'Aircap è comandato da un pulsante, si può estrarre fino a 160 km/h e si può impiegare anche alla massima velocità di marcia.
Non sono quindi più necessari i tradizionali frangivento angolari, spesso di laboriosa istallazione; in più i due sedili singoli posteriori restano liberi e la linea della fiancata della Cabriolet non viene interrotta da appendici di alcun tipo a tutto vantaggio dell'estetica.
L'Airscarf, invece, è un'evoluzione del riscaldamento per la zona della testa presentato nel 2004 in anteprima mondiale sulla Slk. Funziona come una "sciarpa" invisibile capace di riscaldare il collo e la nuca degli occupanti. E' integrato negli schienali dei sedili anteriori ed emette aria calda attraverso i poggiatesta. Sulla nuova Classe E Cabrio la bocchetta del sistema di riscaldamento può essere ruotata di 36 gradi verso l'alto o verso il basso grazie una manopola. Sia l'Aircap che l'Airscarf dispositivi (brevetti della Casa di Stoccarda) faranno parte di un pacchetto "Comfort Cabriolet".
I motori benzina e diesel sono quelli della nuova famiglia BlueEFFICIENCY presentati a fine anno su tutta la gamma Classe E.
In particolare, la nuova cabriolet, sarà disponibile con le seguenti unità:
E 220 CDI: 125 kW (170 CV)
E 250 CDI: 150 kW (204 CV)
E 350 CDI: 170 kW (231 CV)
E 200 CGI: 135 kW (184 CV)
E 250 CGI: 150 kW (204 CV)
E 350 CGI: 215 kW (292 CV)
E 500: 285 kW (388 CV).
I prezzi non sono stati ancora comunicati.