Cinque porte per la piccola dei quattro anelli

L'Audi A1 rilancia la propria sfida nel segmento delle piccole premium con la Sportback, versione 5 porte della sua piccola introdotta sul mercato nel l'estate del 2010 e che finora è stata prodotta in 118mila unità, oltre 10mila delle quali per l'Italia. Identica alla 3 porte in lunghezza (3.954 mm), la Sportback aggiunge solo 6 mm in larghezza e in altezza offrendo a chi siede dietro un accesso più comodo e 11 mm in più per la testa, ma solo quelli. Merito ovviamente delle portiere inserite avanzando di 240 mm il montante centrale e della diversa conformazione del tetto offerto in tre tinte (nero lucido, grigio scuro opaco o argento) a 465 euro.
Tutti turbo e a iniezione diretta i motori, tra i quali l'inedito 1,4 litri Tfsi da 140 cv con Cylinder On Demand, il sistema che disattiva in un battito di ciglio – da 13 a 36 millesimi – due dei 4 cilindri tra 1.400 e 4.000 giri/min e con richieste di coppia tra 25 e 75 Nm, ma li riattiva con altrettanta rapidità quando si chiedono le massime prestazioni (212 km/h, 0-100 km/h in 8,1 secondi) facendo registrare nel ciclo medio consumi di 4,7 litri/100 km. Il sistema fa guadagnare solo 0,4 litri/100 km nel ciclo combinato, parecchio di più in condizioni normali aiutandosi con il display sulla strumentazione che segnala il passaggio, altrimenti difficilmente percepibile, da 4 a 2 cilindri e viceversa. Tecnologia, efficienza e verve anche per gli altri motori. L'1.2 Tsi da 86 cv è pronto e pastoso, l'1.4 da 122 cv ha equilibrio e rotondità, esaltati dal cambio S tronic doppia frizione a 7 rapporti. La stessa combinazione, ma con effetti stranamente opposti in termini di consumi (+10% rispetto all'ottimo manuale a 5 rapporti), è disponibile con il diesel 1.6 da 90 cv, mentre dovrà tenersi il terzo pedale chi sceglierà la variante da 105 cv che fa registrare 3,8 litri/100 km e 99 g/km di CO2 emessa.
Imperioso l'1.4 litri Tfsi da 185 cv con doppio compressore che spinge come un forsennato a tutti i regimi imprimendo alla A1 prestazioni maiuscole (227 km/h, 0-100 km/h in 7 secondi) accompagnate da un sound sportivo. Anche per questa versione i cavalli si scaricano a terra senza patemi, grazie al differenziale elettronico Xds e alle doti del l'autotelaio con sterzo, freni e assetto che consentono di governare la vettura divertendosi sempre in sicurezza. In arrivo una versione con il 2 litri Tdi da 143 cv. L'Audi A1 Sportback parte da 17.830 euro (680 euro più della 3 porte) in due allestimenti (Attraction e Ambition) con la possibilità di personalizzare a dismisura esterni e abitacolo, realizzato in tutto e per tutto come una vera Audi. Si prevede che la 5 porte superi velocemente la 3 porte nelle vendite e che ci sarà pari e patta tra diesel e benzina con la netta prevalenza (35%) dell'1.2 Tsi.