Lo spirito differente ama l'ecologia

La Citroën Ds5 ammicca anche chi vuole essere "ecologicamente corretto" con l'Hybrid4, mossa da un gruppo propulsore formato da un'unità turbodiesel di 2 litri con 163 vv e da una elettrica che innalza la potenza sino a 200 cv e che, per di più, essendo posta sul retrotreno origina anche un sistema di trazione integrale. È celato sotto vesti che, per l'andamento della linea, possono anche candidarsi a rientrare nell'emergente filone delle shooting-brake e che, nel contempo, le conferiscono un aspetto ben più importante di quello che scaturirebbe dalla reale lunghezza (4,52 m) che è tipica delle vetture di taglia media. Si distingue anche per la raffinatezza dell'abitacolo – ampio, sebbene posteriormente ben vivibile solo da 2 persone – in cui risaltano la realizzazione accurata, la ricca dotazione, l'impiego di materiali di qualità e l'originale impostazione della zona anteriore. Come le consanguinee spinte da motori termici, è proposta negli allestimenti Chic, So Chic e Sport Chic (oltre che Business dedicato alle flotte aziendali) a prezzi che spaziano tra 37.050 e 40.750 euro.
Le modalità di funzionamento del sistema di propulsione ibrido, che si attivano con un selettore posto sulla consolle fra i sedili accanto alla leva di selezione del cambio meccanico-robotizzato a 6 marce, imprimono a questa Ds5 una personalità poliedrica. Con l'Auto il sistema mette in campo solo i 163 Cv erogati dal turbodiesel e gestisce i 2 motori secondo le condizioni di marcia utilizzandoli entrambi o singolarmente per ottimizzare le percorrenze che possono attestarsi a 26,3 km/l, mentre con la Zev si marcia soltanto con quello elettrico da 37 vv sino a velocità di 60 all'ora per circa 4 chilometri. Invece, con la Sport si hanno disposizione 200 vv e un marcato effetto boost, mentre con la 4WD si dispone della trazione integrale poiché il motore elettrico interviene mettendo in campo una decina di cavalli per dare motricità al retrotreno. Questa Ds5 tocca i 211 all'ora e raggiunge i 100 orari in 9"3, a fronte di percorrenze medie di 24,4 chilometri con un litro ed emissioni di CO2 di 107 g/km. A livello dinamico l'Hybrid4 è affidabile e confortevole, oltre che istintivamente guidabile in ogni situazione grazie alla fluidità del rendimento del sistema propulsivo.