Harley-Davidson Softail Slim, classico custom vecchia scuola

Dopo la prima infornata di novità 2012, giunta con largo anticipo lo scorso settembre, Harley-Davidson presenta un altro modello inedito che piacerà agli amanti del custom più classico. I progettisti, infatti, sono arrivati alla Softail Slim con un lavoro di eliminazione progressiva di tutto quanto non strettamente indispensabile. Dal retrotreno, molto snello, fino all'elegante e corto parafango anteriore che lascia in vista una porzione maggiore di pneumatico: pochi coperchi, sella monoposto, cerchi e pneumatici di dimensioni inferiori e cromature ridotte all'osso. Il frutto di questo lavoro di affinamento è un Softail che richiama le classiche custom bobber degli anni Cinquanta. "È giunto il momento che il motore ritorni ad essere il fulcro della moto", dice Casey Ketterhagen, senior designer di H-D, "perciò abbiamo deciso di mettere il Softail a dieta, riducendo le proporzioni della moto. Abbiamo conferito al retrotreno un aspetto più snello e sottile, utilizzando uno pneumatico di dimensioni inferiori (16") e un parafango corto; in tal modo il motore assume il ruolo centrale che gli spetta. Inoltre abbiamo lasciato uno spazio tra la sella e il serbatoio (da 18,9 litri) per consentire al pilota di ammirare la parte superiore del motore". Pulizia delle linee, dunque: il gruppo ottico posteriore integra nelle luci di direzione anche le luci di stop e posizione. E amore per i dettagli: una sottile fascia in pelle nera ricopre la linea centrale di giunzione del serbatoio; il gruppo di trasmissione è rifinito con coperchi valvole lucidati, anziché cromati e le alette dei cilindri non hanno la classica finitura lucidata. Lo Slim monta, poi, il manubrio Hollywood, caratterizzato dall'ampia curvatura e dalla presenza di un traversino: era un accessorio originariamente installato sulle Harley-Davidson d'anteguerra equipaggiate con la forcella Springer. Si ritiene che il nome del manubrio derivi dal fatto che i proprietari dell'epoca utilizzavano il traversino del manubrio per installare luci aggiuntive e borse conferendo alla moto uno "stile hollywoodiano", ricco di personalizzazioni eccessive e stravaganti. Tra gli altri elementi di stile dell'epoca figurano la console "Cat Eye" sul serbatoio, dotata di tachimetro con sfondo in stile rétro, le pedane pilota a forma di mezzaluna, il copri filtro aria ovale in colore nero lucido e i cerchi con il medesimo trattamento. La sella monoposto con finitura "tuck-and-roll" è stata creata per il modello Slim. Cuore pulsante è il Twin Cam 103B di 1.690 cc raffreddato ad aria (coppia massima di 132 Nm a 3250 giri/min) con contralberi di bilanciamento, fissato rigidamente al telaio e abbinato a un cambio a sei marce. Sofisticata la sospensione posteriore con ammortizzatori montati orizzontalmente e nascosti. Altezza da terra della sella di 650 mm, comode pedane pilota e cavalletto laterale leggero e semplice da azionare rendono lo Slim adatto a motociclisti di tutte le altezze; i più alti possono arretrare il manubrio di due pollici, senza modificare cavi e tubazioni, con i riser disponibili come accessori. Il Softail Slim sarà disponibile da metà febbraio, a partire da 19.500 euro.