Honda Integra, l'anello di congiunzione tra moto e scooter

A Eicma 2010 era un prototipo di nome New Mid: ora la Casa dell'Ala è pronta a trasformarlo in realtà da toccare con mano dal concessionario. Il nome del nuovo moto-scooter (sulla carta si tratta dell'anello di congiunzione tra moto e scooter) sarà Integra, appellativo conosciuto dagli amanti delle auto (apparteneva a una berlinetta sportiva con motore V-Tec capace di 200 cv). L'Integra sarà equipaggiato con il nuovo bicilindrico parallelo frontemarcia a 4 tempi da 700 cc, raffreddato a liquido: una geometria adottata negli ultimi anni da BMW (F800), Kawasaki (er-6) e Yamaha (Super Ténéré), caratterizzata dai bassi costi di realizzazione; degni di nota i consumi di questo 700 cc che superano i 27 km/l (rilevato secondo lo standard WMTC), il migliore tra le medie cilindrate con un miglioramento di circa il 40% rispetto ad altri modelli della stessa classe. Ma il nuovo motore sarà apprezzato anche per la disponibilità di coppia ai bassi e medi regimi, quelli tipicamente utilizzati in ambito urbano e nel turismo. Insieme al nuovo motore, Integra monterà la seconda generazione del cambio a doppia frizione Dual Clutch Transmission, caratterizzato da un funzionamento fluido e diretto oltre che dall'efficienza della trasmissione. Altre caratteristiche dell'Integra sono telaio e forcellone da moto, cerchi da 16 pollici, e trasmissione finale a catena. Altri due modelli equipaggiati con lo stesso motore saranno svelati al prossimo Salone di Milano, Eicma 2011, in programma dall'8 al 13 novembre.