Harley-Davidson Forty-Eight, puro dna sportster

Correva l'anno 1957 quando nacquero gli Sportster, Harley-Davidson allo stato puro, intrise di quell'affascinante aura di ribellione che tanta importanza ha avuto nell'intramontabile successo di questi modelli. Alcuni veterani di guerra, greaser arroganti e chiunque possedesse un'officina polverosa ponevano in quegli anni le fondamenta della cultura custom, lavorando di fantasia sulla propria due ruote. È proprio in quegli anni che gli Sportster sono diventati il modello di molti chopper leggendari di quell'epoca hot rod e dei periodi successivi.

In questi giorni, nelle vetrine dei concessionari del marchio made in Usa è arrivata la nuova Forty-Eight – 48 per chi preferisce i numeri – che fa dello stile di guida essenziale e radicale alla H-D unito a potenza e prestazioni le sue carte vincenti. Caratteristiche ineludibili: la guida bassa, con la sella monoposto ribassata in tessuto a doppia trama che dista soli 71 centimetri dall'asfalto (il sellino del passeggero, le padane poggia piedi e lo schienale sono disponibili a pagamento); il classico serbatoio "a nocciolina": contiene quasi 8 litri, non moltissimi (vi costringerà a visitare spesso la pompa di benzina, ma ai veri uomini H-D non importa un gran che: è un'occasione in più per sgranchirsi le gambe e fare due chiacchiere).

L'apparenza della nuova Forty-Eight è da bulldog, con una vita molto sottile che consente un facile controllo, anche alle motocicliste. Seduti sulla Forty-Eight, si ha la sensazione di abbracciare la strada con i comandi a pedale in posizione avanzata e il manubrio custom a profilo ribassato. Belli i parafanghi, dalle dimensioni ridotte all'osso; dietro, è montato il gruppo integrato luci di posizione posteriore-stop-indicatori di direzione. Confermate le prestazioni dettate dalla categoria Sportster: a pulsare tra le gambe c'è il conosciuto motore Evolution V-Twin da 1200 cc montato su supporti elastici, verniciato di nero e lucidato, ricco di coppia e con l'iniezione elettronica sequenziale (ESPFI); offre una guida reattiva con un'azione morbida della frizione. Quanto al suono, il sistema di scarichi cromati doppi gemellati emettono il tipico sound del V-Twin americano Harley-Davidson. Disponibile nei colori Vivid Black, Brilliant Silver e Mirage Orange Pearl, la Fourty-Eight è già in vendita, a 10.800 euro.