Calano a gennaio (-1,1%) le vendite di auto in Europa. Per la Fiat la riduzione è del 20,1 per cento

Inizia in frenata il 2011 per il mercato dell'auto in Europa. Le immatricolazioni in gennaio, secondo i dati diffusi da Acea, sono scese dell'1,1% a 1.072.548 veicoli da 1.084.771 nel gennaio del 2010 nell'area che comprende i 27 Paesi della Ue più i Paesi dell'Efta. Un calo limitato, ma con andamento difforme tra i singoli Paesi. Se infatti Francia (+8,2%) e Germania (+16,5%) hanno fatto registrare una crescita, Gran Bretagna (-11,5%), Italia (-20,7%) e Spagna (-23,5%) hanno registrato una flessione a due cifre.

In cifre assolute, la Germania ha registrato il maggior numero di veicoli (211.056), seguita da Francia (185.521), Italia (164.356), Regno Unito (128.811), Paesi Bassi (75.174) e Spagna (53.632). La più grande contrazione é stata osservata in Grecia (-63,3%), mentre la Lettonia ampliato il rimbalzo (126,4%), da livelli molto bassi.

Numeri più negativi per Fiat. Le immatricolazioni di Fiat Group Automobiles a gennaio sono state 80 mila, il 20,1 per cento in meno rispetto allo stesso mese del 2010, con una quota del 7,5 per cento rispetto al 9,2 per cento dell'anno precedente. In un generale contesto di calo delle immatricolazioni per FGA nei principali mercati, fa eccezione la Francia dove Fiat Group Automobiles ha aumentato i volumi di vendita dell'11,4 per cento, ottenendo una quota del 4 per cento, in aumento rispetto al 3,9 per cento di un anno fa. Va inoltre segnalato - fanno notare a Mirafiori - il positivo trend di crescita ottenuto da FGA in Olanda, dove i volumi sono cresciuti a gennaio del 73,8 per cento (dopo il +43,5 per cento ottenuto nel progressivo annuo del 2010) in un mercato che cresce del 19,5 per cento.

Il trend, in generale, è dovuto a causa di due fattori: innanzitutto il consistente calo di alcuni importanti mercati (in particolare l'Italia e la Spagna) e soprattutto il fatto che a gennaio 2010 la gamma Fga di vetture a basso impatto ambientale beneficiava ancora e in maniera molto forte degli eco-incentivi attuati da numerose nazioni europee.