«Senza incentivi mercato europeo al collasso»

Il 2009 verrà archiviato come un anno record, e la ripresa sembra vicina. Ma la regina d'Europa è preoccupata. Ford, che si avvia a chiudere il 2009 consolidando la seconda posizione tra le case automobilistiche nel Vecchio continente (nei primi tre trimestri la quota di mercato è stata dell'8,9%, contro l'8,3% di fine 2008) guarda con ansia al 2010. Solo a novembre gli americani hanno messo a segno un aumento del 19,8% sul 2008 (sesto risultato utile consecutivo), ma al centro restano le preoccupazioni sugli incentivi auto, perché «senza nuove misure di sostegno al mercato e al credito al consumo, le immatricolazioni sono destinate a crollare del 15%», ha detto oggi il responsabile vendite del gruppo per l'Europa, Roelant de Waard. In cifre, la casa dell'ovale blu teme che il mercato nel 2010 possa precipitare intorno ai 13-14 milioni di auto nuove vendute, dopo un 2009 destinato a chiudersi tra i 15,7 e i 15,8 milioni.
Un calo, quello europeo, ormai messo in conto da tutte le principali case mondiali, ma che rischia di compromettere in modo particolare i gruppi globali – come Ford e Gm – che puntano sull'Europa per compensare la debolezza del mercato americano. «Anche se ci sono segnali di ripresa economica, vediamo che i consumatori sono ancora cauti – ha detto ancora de Waart -. In molti casi ancora non riescono ad avere accesso a linee di credito finalizzate, uno strumento fondamentale per sostenere le vendite». Sul versante incentivi, le buone notizie arrivano dalla Russia, dove una nuova campagna di bonus partirà nel gennaio 2010, e dalla piccola Irlanda, dove proprio in questi giorni sta partendo un nuovo pacchetto di misure a sostegno dei consumatori, ma difficilmente questi due paesi riusciranno a compensare – stima Ford – il crollo che si attende in Germania, dove gli incentivi si concluderanno con la fine dell'anno.