14 NOVEMBRE 2008
Opel è la prima casa automobilistica tedesca a chiedere aiuto allo Stato: serve un miliardo di euro.

17 FEBBRAIO 2009
Gm annuncia 47mila esuberi, di cui 26mila fuori dagli Usa.

2 MARZO
I vertici Opel presentano al governo tedesco un piano di salvataggio per la società.

30 MARZO
La Casa Bianca dà 60 giorni a Gm per presentare un piano industriale accettabile in cambio di nuovi aiuti.

31 MARZO
La cancelliera tedesca Angela Merkel promette aiuti di Stato al costruttore di Ruesselsheim, ma dice «no» a un ingresso diretto nel capitale della Opel.

23 APRILE
Fiat si affaccia sulla scena.

28 APRILE
Magna presenta la sua «bozza di piano».

19 MAGGIO
Governo e regioni tedesche concordano un prestito ponte da 1,5 miliardi di euro per la Opel.

20 MAGGIO
Le offerte d'acquisto per Opel sono tre: Fiat, Magna e Rhj International.

29 MAGGIO
Fiat rinuncia alla seconda tornata negoziale: in gara c'è adesso solo Magna. Il governo tedesco garantisce aiuti per un totale di 4,5 miliardi di euro.

1 GIUGNO
Gm chiede ufficialmente al tribunale fallimentare di New York l'avvio della procedura di bancarotta.

10 SETTEMBRE
Angela Merkel annuncia che la Gm ha deciso di vendere la Opel alla Magna.

14 SETTEMBRE
La Commissione Ue avverte che non accetterà «protezionismi nazionali» da parte di Berlino per salvare posti di lavoro in Germania.

3 NOVEMBRE
A notte inoltrata, il cda di Gm decide di annullare la vendita della Opel a Magna-Sberbank.