Gli italiani e le due ruote: un binomio che resiste anche alla crisi. Secondo i dati del primo semestre 2009 forniti da Confindustria Ancma, le vendite degli scooter sono infatti cresciute dell'8,4%, dopo un primo bimestre negativo che ha portato a un calo delle vendite del 35-40%. A soffrire sono invece ancora le moto, con vendite in calo del 20,6% e anche i ciclomotori (-24,5%).
La manna è arrivata a febbraio dagli incentivi statali che hanno avviato un inversione di tendenza e hanno portato gli scooter a diventare il 70% del mercato delle due ruote a motore.
Gli incentivi statali alla rottamazione di scooter Euro zero ed Euro 1 ha convinto infatti una buona parte degli italiani a cambiare il proprio mezzo e le cilindrate che ne hanno beneficiato sono state soprattutto quella da 125 a 200cc - che son cresciute del 20%. Su questi modelli lo sconto è arrivato a livelli del 25-30% e i clienti hanno premiato i veicoli con un prezzo contenuto e costi di gestione ridotti. Nei primi 6 mesi del 2009, i 17 modelli più venduti sono stati proprio gli scooter con in testa Honda Italia con il modello Sh 300, con più di 2.500 immatricolazioni. Solo al 18° posto la Z 750 della Kawasaki, che ha immatricolato 695 esemplari della sua Naked. E in generale, secondo gli ultimi dati di maggio di Confindustria Ancma, sono sempre gli scooter a farla da padrone. Alcuni esempi: la Aprilia ha immatricolato in sei mesi 8.272 scooter, contro 79 Enduro e 380 Naked. Stessa cosa vale per la Yamaha con 850 Enduro, 4.135 Naked ma ben 16.752 scooter, seguendo la scia di Piaggio che in soli sei mesi ha messo a segno più di 32mila immatricolazioni.