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Industria

20 novembre 2009

Volkswagen investirà 26 miliardi di euro per rilanciare l'auto

Il numero uno dell'auto in Europa avvia un massiccio piano di rilancio. Circa sei miliardi saranno destinati alla ricerca e sviluppo. Approvata la fusione con Porsche. Sarà rilevato l'impianto di Osnabrueck della storica carrozzeria tedesca Karmann

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Volkswagen, numero uno dell'auto in Europa, investirà quasi 26 miliardi di euro nel core business automotive in nuovi impianti, materie prime e modelli tra il 2010 e il 2012. La casa di Wolfsburg ha precisato che la somma comprende anche 5,9 miliardi destinati alla ricerca e sviluppo. La percentuale degli investimenti sarà pari a una media del 6% sul fatturato nel periodo.
La cifra non comprende invece gli investimenti nelle joint venture in Cina, per le quali sono previsti 4,4 miliardi nel periodo 2010-2012.
Il consiglio di sorveglianza del colosso di Wolfsburg ha approvato, inoltre, l'accordo di fusione con Porsche. L'operazione dovrà passare adesso al vaglio degli azionisti Vw, che saranno chiamati a votare nel corso di un'assemblea convocata per il prossimo tre dicembre. L'operazione, valutata in circa 3,9 miliardi di euro, darà alla Vw il 49,9% della Porsche.
Il 2010 si annuncia essere l'anno del recupero dei carrozzieri storici. Dopo l'operazione di Fiat su Bertone, ecco un'operazione simile in Germania. Volkswagen ha annunciato di voler rilevare l'ultimo impianto in Germania della storica carrozzeria tedesca Karmann, in fallimento da quest'estate.

Il consiglio di sorveglianza della casa di Wolfsburg ha dato il via libera all'operazione, ha annunciato Vw, che intende rilevare l'impianto di Osnabrueck, mentre saranno creati più di mille posti di lavoro entro il 2014 e il prossimo anno saranno già assunti oltre 200 esperti per avviare il progetto.

Vw, secondo fonti industriali, vorrebbe assemblare a Osnabrueck le nuove Porsche Boxter e Cayman e la Volkswagen E-Up di serie. Karmann, fondata nel 1901, ha costruito tra gli altri importanti modelli, la Ghia Coupé e Cabriolet e il Maggiolino Cabriolet per la casa di Wolfsburg, uno dei suoi maggiori committenti. Nel suo periodo più felice Karmann contava circa 8mila addetti tra Germania, Portogallo, Usa Messico e Giappone. L'ultimo modello uscito dalle sue linee produttive a fine giugno è stata una Mercedes Clk Cabrio.