Sarà in vendita nel corso dell'autunno, ma la nuova Fiat 500 L debutterà sulle strada italiane fra pochi giorni, esattamente il 4 luglio che da sempre è il giorno del compleanno di tutte le 500. Lo è stato dell'attuale versione "remake" lanciata nel 2007, ma lo è anche dello storico "cinquino" svelato nell'ormai lontano 1957. La nuova 500 L, un monovolume compatta destinato a raccogliere l'eredità della Idea viene prodotto nel stabilimento serbo di Kragujevac, inaugurato il 16 aprile scorso.
Dopo la presentazione ufficiale avvenuta al Salone di Ginevra in marzo, Fiat ha diffuso le prime immagini ufficiali degli interni oltre ad filmato nel corso del quale Roberto Giolito, il responsabile del design della Fiat, raccontava quali sono i punti salienti sui quali è stato sviluppato il progetto della nuova 500 L. Come la 500 e la nuova Panda, anche l'abitacolo dell'ultima attivata Fiat 500 L è caratterizzato da colori vivaci e dalla plancia con la fascia centrale nello stesso colore della carrozzeria, come i pannelli porta e i fianchetti e poggiatesta dei sedili.
La parte centrale della plancia ospita, inoltre, lo schermo del navigatore satellitare e del sistema audio, ai lati del quale ci sono due bocchette dell'aria a forma di mezzaluna, mentre nella sezione di fronte al passeggero, c'è un vano nascosto sopra la tasca portaoggetti aperta. Subito sotto si trovanoi poi i comandi del climatizzatore, simili nell'aspetto a quelli dell'Alfa Romeo Giulietta, mentre il cambio si trova su una torretta sul basso tunnel centrale. La strumentazione della Fiat 500 L propone classici indicatori dalla forma circolare con numeri su sfondo bianco, mentre il volante, con comandi sulle razze, è molto simile a quello della nuova Panda: cambia solo la parte centrale, meno "squadrata".
La missione della nuova 500 L sarà di catturare una clientela poliedrica, giovane e fedele alle bellezze del "made in Italy". In questo senso, la "parentela stilistica" con la citycar da cui prende il nome, la 500 appunto, è fondamentale, come lo sarà la vivacità dell'abitacolo. Il nuovo modello, infatti, è una felice espressione della creatività del marchio, capace di abbinare una componente emozionale, alla funzionalità delle 5 porte e dei 5 posti, ereditando, con caratteristiche naturalmente più moderne, il concetto di "cab forward" introdotto proprio da Fiat negli anni Sessanta con la 600 Multipla, antesignana dei monovolume compatti di oggi. Oltre alla versatilità, la nuova 500 L avrà nelle dotazioni tecnologiche un altro dei suoi punti di forza. Al momento del lancio, ad esempio, le motorizzazioni saranno il quattro cilindri di 1400 cc da 95 CV e il bicilindrico di 900 cc Twinair da 85 CV i benzina, mentre a gasolio, invece, sarà disponibili un 1300 cc da 95 CV.
In seguito arriveranno altri propulsori e soluzioni bi-fuel, in sintonia con le esigenze attuali. In attesa di conoscere il prezzo di lancio della vettura si può ipotizzare che i listini dovrebbero attestarsi nella fascia tra i 15 e i 20 mila euro. Inoltre la 500 L è destinata a future e altrettanto interessanti evoluzioni, a partire ad esempio dalla versione "extra-large" a sette posti che è già in calendario per l'anno prossimo.
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