A fine mese arriveranno nelle concessionarie Renault le Scénic e XMod rinnovate nel design e soprattutto nella sostanza grazie all'introduzione dei nuovo motori della serie Energy. La Casa francese in Europa vanta il doppio primato di aver inventato il segmento delle monovolume compatte e di averlo dominato per anni. La Scénic che ha debuttato nel 1996 è giunta alla terza generazione, tutte prodotte nello stabilimento francese di Douai nel Nord della Francia e conta oltre 4 milioni di esemplari venduti. "L'epoca in cui Scénic, creatrice del segmento, era l'unica monovolume compatta del mercato è finita da tempo. Oggi, sono almeno quindici i modelli che le contendono la leadership! Ecco perché è necessario restare ai vertici in termini di appeal e seduzione, perché i nostri clienti non siano tentati da altre marche", rivela Yves Bazin, Capo progetto marketing Scénic. In quest'ottica scendono in campo le nuove Scénic e XMod. Questa lunga 4,366 metri, si propone come il primo Dynamic Activity Vehicle, per chi desidera un'auto versatile, sportiva, che permetta di miscelare l'ordinario della vita quotidiana, con momenti di puro divertimento e vero relax per cinque persone. La Scénic, che ha una lunghezza di 4,573 metri, invece, si caratterizza per un design piacevole, la modularità da record con i sette posti di serie, dei quali due ripiegabili nel bagagliaio, per avere a disposizione tutto lo spazio che si desidera. Due modi per vivere, in fondo, la stessa auto, perché le similitudini a livello di meccanica sono molte. Abbiamo avuto la possibilità di testarle sul circuito del Kartodromo "7 laghi" in provincia di Pavia, quindi in un percorso particolarmente tortuoso e impegnativo per un'auto, figuriamo per una monovolume. La maggiore qualità che è emersa dal test è stata l'estrema maneggevolezza e il basso valore di rollio con un comportamento stradale da manuale. Il travaso tecnologico che Renault costantemente applica dalla F.1 e dai rally, ha avuto il suo effetto combinando nelle nuove monovolume le sospensioni più avanzate abbinate ai motori più evoluti e moderni della gamma Energy, riservati agli allestimenti superiori Live e Bose. Le nuove motorizzazioni condividono elementi quali la riduzione dei consumi e delle emissioni di CO2, i costi di esercizio più contenuti e un maggior piacere di guida, rispetto alle precedenti. Scénic e XMod sono i primi modelli a ricevere il propulsore Energy 1.5 dCi 110 dotato di Stop&Start con recupero dell'energia in frenata (ESM), naturale evoluzione del 1.5 dCi, che è stato il best-seller di Renault, con oltre un milione di unità vendute nel 2010. L'Energy 1.5 dCi si limita ad emettere 105 g/km di CO2 per 4,1 litri/100 km, pari a una riduzione del 16%. La coppia motrice è aumenta di 20 Nm arrivando ora a 260 Nm, disponibili da 1.750 giri, per regalare al guidatore una maggiore brillantezza nella risposta e una silenziosità apprezzabile nell'uso quotidiano. Tra le altre migliorie troviamo il ricircolo dei gas di scarico (EGR) a bassa pressione che permette di aumentare la pressione di sovralimentazione del turbo a geometria variabile e a bassissima inerzia, per una risposta più rapida ed efficace; una nuova pompa dell'olio autoregolata, per ridurre gli attriti dovuti alla viscosità del lubrificante; e una nuova architettura della turbina per un maggiore rendimento senza aumentare i consumi. Tuttavia il rinnovamento della gamma dei motori era già iniziato, a maggio scorso, con l'arrivo dell'Energy 1.6 dCi da 130 cv. Questo propulsore rispetto al 1.9 dCi da 130 cv a parità di cavalli, e grazie al downsizing della cilindrata vede ridotti i consumi del 20% dichiarando 4,4 litri/100 km nel ciclo combinato, con emissioni di 114 g/km di CO2. Un valore da record per la sua categoria. Nel secondo quadrimestre del 2012, poi, la gamma si arricchirà ulteriormente con il recentissimo propulsore benzina Energy TCe 115, caratterizzato da consumi ed emissioni inferiori di oltre il 20% rispetto al 1.6 16V 110 cv che andrà a sostituire. La Scénic è la vettura che offre una modularità estrema da uno a sette posti (cinque nella XMod) con oltre quaranta alloggiamenti suddivisi in tutto l'abitacolo (4 vani sotto il pianale, 2 cassetti sotto i sedili, 6 tasche a soffietto, un cassetto portaoggetti sul cruscotto da 11 litri, e una console centrale scorrevole da 9 litri). Il vano bagagli che si espande fino ad un massimo di 2063 litri, ha un apposito alloggiamento per riporre la tendina copribagagli, inoltre ogni fila dispone di prese da 12 Volt. Le nuove XMod e Scénic sono le prime della gamma Renault ad essere equipaggiate con il Visio System, che segnala il superamento della linea di carreggiata con un segnale sonoro. La stessa telecamera rileva l'illuminazione di notte attivando automaticamente i fari abbaglianti/anabbaglianti per una migliore visibilità, senza abbagliare chi viene dal senso opposto. Di serie su tutta la gamma è presente il freno di parcheggio elettronico con l'assistenza alle partenze in salita, nonché il lampeggiatore in modalità autostrada. Per l'intrattenimento a bordo è proposta una nuova radio, già dall'equipaggiamento Wave, con connessioni Bluetooth, USB e iPod. Inoltre dal livello Live è presente il navigatore integrato TomTom con servizi live (HD Traffic, Allarme per zone a rischio, Google Search e previsioni meteo). Le esclusive versioni Bose, al top della gamma beneficiano di un suono purissimo grazie al Bose Energy Efficient Series, un sistema che è del 30% più compatto, 40% più leggero e 50% più economico in termini energetici, rispetto ad un tradizionale sistema audio. Il nuovo impianto ha richiesto un importante lavoro d'integrazione, per disporre il woofer sotto il sedile passeggero, sviluppando un nuovo pianale specifico per Scénic (un'anteprima nella gamma Renault): grazie a queste modifiche, si ottiene una riproduzione realistica dei suoni bassi in tutto l'abitacolo. Le versioni entry level Wave partono da 20.500 euro per la XMod e da 22.000 euro per la Scénic benzina 1.6 16V 110 cv. Occorrono 2.000 euro in più per ottenere la motorizzazione 1.5 dCi 110 cv. Per le versioni equipaggiate con i nuovi motori Energy si parte dall'equipaggiamento Live da 24.800 euro (XMod) e 26.300 (Scénic), per il 1.5 dCi 110 cv Stop&Start, e da 26.250 e 27.750 euro per il 1.6 dCi 130 Stop&Start. Le versioni benzina 1.2 TCe da 115 cv Stop&Start, che arriveranno in secondo tempo, il listino parte da 23.700 euro per la XMod e 25.200 euro per la Scénic. Al top della gamma si posizionano le 1.6 dCi 130 cv S&S Bose: XMod a 28.250 euro e Scénic a 29.750.
