Così la Panamera diventa più cattiva

La crisi non penalizza i conti di Porsche. Anzi l'anno scorso il brand sportivo ha venduto 118.867 vetture, oltre 20.000 in più rispetto al 2010. Crescita in doppia cifra in Asia (+44%) con in testa la Cina con 24.340 vetture vendute (+64,6%). Bene anche l'Italia con 4.299 immatricolazioni, rispetto alle 3.891 del 2010. Per la prima volta la 911 di recente rinnovata e che pure ha fatto registare un immatricolato record a dicembre di 9.157 consegne, ha dovuto cedere il passo di Porsche più venduta al Cayenne che nel 2011 ha sfiorato le 60mila unità vendute.

Una prestazione che ha consentito allo stabilimento di Lipsia di archiviare un anno record per quanto riguarda la produttività, con un totale di 93.838 unità, di cui 62.004 Cayenne e 31.834 Panamera. Quest'anno, inoltre, la "location" di Lipsia festeggerà 10 anni di vita e, se le vendite dei due modelli Cayenne e Panamera manterranno il trend attuale, dovrà passare a tre turni, creando un altro migliaio di posti di lavoro per dare vita al progetto Cajun, il futuro suv compatto "made in Porsche".

A proposito di Panamera, a fine febbraio arriva una nuova variante, il nono modello di una gamma già molto ampia, la Gts. Si tratta della più sportiva delle Panamera. Merito del motore V8 aspirato da 4.800 cc che sviluppa 430 cavalli a 6.700 giri, 30 in più delle Panamera S e 4S. Elevata anche la coppia massima: da 500 Nm a 520 Nm. Il cambio a doppia frizione trasmette in modo particolarmente dinamico la potenza del motore alla trazione integrale permanente, grazie al pacchetto Sport Chrono che consente alla Panamera Gts un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 4,5 secondi e una velocità di 288 km/h, il tutto con consumi di 10,9 l/100 km.

Ma è l'assetto a rendere adatta la vettura all'impiego anche in pista: le sospensioni pneumatiche consentono di adattatarsi alle diverse condizioni di guida con funzioni autolivellante e di sollevamento, oltre che di regolazione dell'altezza e del grado di rigidità degli ammortizzatori. L'assetto è stato ribassato di 10 mm C'è poi il "sound" inconfondibile della vettura. Infine l'estetica della Gts che all'esterno propone elementi esterni in nero

I fari sono bixeno . All'interno la vocazione sportiva prevede i sedili adattativi e regolabili in 18 posizioni e il volante coi comandi a "palette". La Porsche Panamera Gts è in vendita al prezzo di 119.879 euro.