Ecco Fiat 500L, l'auto multiruolo

Ellezero resta la sigla di prodotto. Multipla, solo una suggestiva soluzione. Alla fine ha prevalso il senso di appartenenza alla famiglia 500. E così si chiama semplicemente 500L la nuova Fiat "multispazio". Una sigla che se per la mitica 500 del 1957 richiamava la versione Lusso, sulla nuova monovolume vuole dire, invece, Large. Il minivan Fiat, ma sarebbe il caso di dire il crossover del Lingotto è, infatti, lungo 4,14 metri, largo 1,78 e alto 1,66 metri nella variante a passo corto e cinque posti e probabilmente 4,25 metri, dieci centimetri in più dunque, quando verrà configurato nella versione a passo lungo o sette posti. Entrambe utilizzano la versione evoluta del pianale "small" e inoltre condividono la base meccanica della futura Punto del 2013.

La gamma motori, di conseguenza, sarà composta dai benzina 900 cc bicilindrico TwinAir da 85 cv e 1400 cc da 77 e 105 cv e dal 1300 cc Multijet turbodiesel, anch'esso proposto in due potenze da 75 e 95 cv. Sarà prodotta nella fabbrica serba di Kragujevac. Le prime vetture verranno assemblate a partire dall'estate ed entro la fine del l'anno saranno prodotti circa 40mila esemplari che saliranno a 100mila l'anno una volta a regime nel 2013. Il lancio della vettura dovrebbe coincidere con il compleanno della 500, il 4 luglio, una consuetudine visto che sia la nuova 500 berlina nel 2007, ma anche la versione Abarth, l'anno successivo, quindi la Cabrio, nel 2009, fino alle motorizzazioni TwinAir sono state presentate il 4 luglio.

L'inizio della commercializzazione è, invece, previsto per settembre con prezzi che stimiamo possano partire da circa 16mila euro. Fiat ha venduto dal lancio a oggi più di 700mila unità della nuova 500, delle quali 195mila l'anno scorso, 156mila in Europa e 26mila nel Nord America, in America Latina e in Cina. Della 500 "originale", invece, prodotta dal 1957 al 1975 ne sono state vendute oltre 4 milioni di unità.