Nuovo Toyota Land Cruiser 2012

Il "downsizing" colpisce ancora. La nuova Toyota Land Cruiser 2012 V8 è già di per se una vettura originale e sorprendente, talmente grossa ed eccessiva da risultare persino fuori dai canoni europei. Questo fuoristrada misura, infatti, 4.95 metri in lunghezza, 1.97 in larghezza ed 1.81 in altezza, pesa a vuoto la bellezza di 2.625 kg ed utilizza un potente motore a gasolio V8 D4-D da 4500 cc. Proprio l'otto cilindri rappresenta una fra le novità più interessanti e anche sorprendenti del recente Model Year 2012, disponibile in Italia a partire da febbraio negli allestimenti Lounge e Style. Il V8 D4-D da 4500 cc eroga 272 CV a 3.600 giri e ha una coppia di 650 Nm fra 1.600 e 2.800 giri, utilizza il filtro antiparticolato e richiede 9.5 litri di gasolio nel ciclo combinato. La "cavalleria" non certo sovrabbondante restituisce prestazioni davvero dignitose: lo 0-100 kmh è coperto in 8.9 secondi e in velocità si raggiungono i 210 kmh. Gli accorgimenti destinati al V8 lo hanno tuttavia privato di 14 CV, che non influiscono su consumi ed emissioni inquinanti ma rendono appena più lento (+ 0.7 secondi) il passaggio 0-100 kmh. Il Land Cruiser resta infatti uno fra i pochi veicoli dall'impronta "off-road" che è equipaggiato con i più raffinati sistemi di assistenza alla guida. A proposito il "model Year 2012" introduce la funzione Turn Assist, propone un Crawl Control ora a 5 fasi e dispone delle tecnologie Multiterrain Select (MTS) commutabile, Multiterrain Monitor e di un particolare Display che mostra l'angolazione delle ruote. Il Crawl Control interviene quando la vettura deve salire o scendere da terreni in forte pendenza oppure quando rimane bloccata su terreni accidentati. Funziona ad una velocità inferiore a 25 kmh e solo con la leva del cambio automatico a sei rapporti in posizione "quattro". Questo dispositivo viene qui abbinato al Turn Assist, un sistema attivabile entro i 10 kmh che permette al conducente di portare a termine le sterzate più impegnative frenando la ruota posteriore interna alla curva. C.Ca.