Rivoluzione a Maranello. La nascita di una Ferrari è sempre un evento importante, ma se una nuova rossa mostra un Dna sconosciuto e inedito allora le cose si fanno davvero intriganti. La nuova creatura del Cavallino si chiama FF. Il nome sta per Ferrari Four, cioè quattro in inglese come i suoi posti e (fatto clamoroso) le ruote motrici. Già, questa è la prima Rossa a trazione integrale. Disegnata dalla Pininfarina, ecco l'erede della Scaglietti che debutterà al Salone di Ginevra (3-13 marzo).
La FF, dal prezzo stimato in oltre 250mila euro, è davvero un cambio di passo importante sia pure per un marchio come Ferrari abituato da sempre a progettare belle auto, ma anche inevitabili oggetti di culto. Disegnata dalla Pininfarina, la nuova FF lascia intendere già nelle forme – oltre che nei volumi che propone – che i tecnici hanno lavorato per garantire una perfetta armonia tra un'anima sportiva che è il marchio di fabbrica di tutte le Ferrari e un'insolita ma anche straordinaria versatilità che la nuova FF può offrire.
L'ultima 12 cilindri di Maranello, infatti, concilia, come nessuno mai ha saputo fare, la raffinata eleganza di una granturismo dei nostri giorni con il comfort che non può mancare anche su un'auto dalle prestazioni eccezionali, per garantire al pilota e ai passeggeri emozioni uniche, ma anche una qualità della vita a bordo ai massimi livelli.
La novità di casa Ferrari, come detto, adotta per la prima volta nella storia delle "rosse" un sistema di trazione integrale, il 4RM, cioè quattro ruote motrici, un brevetto della Ferrari in grado di esibire un peso ridotto del 50% rispetto a un sistema tradizionale, mantenendo una ripartizione ideale delle masse: 53% sul posteriore. Ma il sistema non è fine a se stesso, ma viene integrato con i principali controlli elettronici della dinamica di guida, contribuendo così a offrire prestazioni record non solo su tutti i terreni, ma anche in tutte le condizioni, grazie a una gestione ottimale della coppia applicata a ciascuna ruota.
La FF, poi, è equipaggiata delle nuove sospensioni a smorzamento magnetoreologico di terza generazione oltre che del più recente sviluppo dell'impianto frenante Brembo in carbo-ceramica. Le prestazioni sono assicurate dai 660 cv erogati dal nuovo motore 12 cilindri a iniezione diretta da 6.262 cc, che insieme al cambio F1 doppia frizione in posizione trasale, consente accelerazioni di assoluto livello: 3,7 secondi per il canonico lo 0-100 km/h. La velocità massima? 335 chilometri orari!.
Accreditata del miglior rapporto peso/potenza della categoria pari a 2,7 kg/cv, ma anche grazie alla perfetta ripartizione dei pesi, la nuova FF promette un'eccezionale prontezza di risposta ai comandi, ma per la prima volta su una "rossa" apprezzabile su di un'ampia gamma di percorsi: dai cittadini, alle strade a bassa aderenza anche fortemente innevate oltre che sui circuiti di tutto il mondo.
Elegante, innovativa e dalle prestazioni in sintonia con il marchio Ferrari, ma anche con una qualità della vita a bordo impensabile su un'auto così "performante", la FF è in grado di ospitare comodamente a bordo quattro persone e i loro bagagli grazie alla migliore abitabilità e alla superiore capacità di carico del bagagliaio fra le vetture di riferimento: 450 litri ampliabili fino a 800 grazie ai sedili posteriori ribaltabili. Per la FF è stata, naturalmente, studiata una vastissima gamma di personalizzazioni e accessori, a cominciare dai sei colori specifici e dagli interni arricchiti con tipi di pelli innovative non soltanto per la modalità di selezione, ma anche per il trattamento finale.
Insomma, una Ferrari così non si era mai vista, probabilmente perché è il risultato anche di un eccellente lavoro di squadra, visto che alla realizzazione della nuova e avveniristica FF hanno contribuito anche tutti i designer e i tecnici impegnati nel nuovo centro stile Ferrari guidato da Flavio Manzoni.
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