L'alba della macchina elettrica

Il countdown sta per scadere. In Italia le auto elettriche di nuova generazione, quelle con le batterie agli ioni di litio stanno per arrivare direttamente nelle concessionarie. Il primato, per lo meno nel nostro Paese, visto che in altre Nazioni europee il passo è già stato compiuto dalla Nissan Leaf, spetta alla Citroën C-Zero, che dal mese di febbraio potrà essere acquistata a fronte di un congruo esborso di 35.960 euro. La piccola francese viene prodotta assieme alla Peugeot iOn e alla Mitsubishi i-MiEV, con le quali condivide piattaforma, meccanica e pure diversi particolari estetici oltre alla linea di montaggio che, per altro, è quella del costruttore giapponese. La Peugeot, invece, ha scelto in luogo della vendita diretta, l'affidamento in leasing con un costo mensile di circa 500 euro per cinque anni compresa l'assistenza, mentre la Mitsubishi per la sua i-MiEV ha preferito privilegiare altri mercati, e da noi arriverà solo a fine anno.
Da qui in poi, però, sarà tutto un fiorire di offerte di veicoli elettrici. Per la Leaf, che ha cambiato programma visto l'annullamento degli incentivi in Italia, l'arrivo è slittato al prossimo giugno, mentre Renault, che ha già pronti nella propria roadmap la berlina Fluence Z.E. e il veicolo commerciale Kangoo Z.E., si sta preparando per il prossimo inverno con volumi di vendita globali di circa 60mila unità. Per la prima ancora non è stato stabilito un prezzo di vendita e neppure le modalità, per il secondo, almeno, è stato deciso il listino che si aggirerà sui 20mila euro. Poi toccherà alla piccola citycar Twizly, e a metà del 2012 anche al quarto modello, la Zoe, la prima compatta destinata a raggiungere livelli di produzione comparabili con quelli delle auto tradizionali.
Nell'elettrico crede molto anche Mercedes. Per adesso ci sono 100 Smart Ed in giro per l'Italia con il progetto e-mobility, e già nel 2012 sarà prodotta in grande serie. A questa andrà ad affiancarsi la Classe A E-cell, disponibile dal prossimo aprile anche in Italia a 900 euro/mese con contratto Full Service.
Tra i grandi costruttori anche General Motors ha scelto l'elettrico per il futuro prossimo con la Chevrolet Volt e l'Opel Ampera. Sono elettriche ad autonomia estesa (E-Rev) per la presenza di un motore/generatore che provvede a ricaricare la batteria una volta scarica estendendo di fatto l'autonomia dell'auto oltre i 500 km. Per entrambe l'appuntamento con il pubblico è previsto a fine 2011.
Il prezzo di 42.500 euro è ancora piuttosto alto, anche per una vettura di questa classe, ma questa potrebbe essere la tecnologia che potrà sdoganare definitivamente l'auto elettrica.