Il Freeland avrà anche una versione a due ruote motrici

Ritocchi nei dettagli per la nuova Land Rover Freelander in arrivo l'anno prossimo: le componenti ora sono in tinta con la carrozzeria (maniglie della portiera, maniglia del portellone, fascione anteriore), l'alloggio (divenuto quadrato) dei fendinebbia, la composizione interna delle luci posteriori e il logo (con scritta argento su campo verde). E i cerchi da 18'' o da 19", poi, hanno nuovi disegni e alla lista delle verniciature si aggiungono i colori grigio, blu e bianco. All'interno, invece, arrivano nuovi tessuti in pelle e Alcantara, la plancia si impreziosisce di finiture in nero, nero laccato, marrone scuro o argento e il pannello strumenti si fa più moderno. Sottopelle, al contrario, c'è decisamente più carne al fuoco. Non più un solo diesel ma due, nel senso che il 2.2 litri esiste ora in due versioni: da 150 e 190 CV. La Freelander TD4 da 150 cavalli ci sarà sia automatica sia manuale, mentre la più potente da 170 CV prevede esclusivamente la trasmissione automatica. Entrambe erogano la stessa coppia: 420 Nm, ovvero 20 Nm in più del precedente propulsore. Questo quattro cilindri in linea, migliorato da un nuovo turbocompressore a geometria variabile e reso meno rumoroso da un nuovo coperchio-motore con apposite nervature, riesce ad essere leggermente più prestante di prima pur riducendo le emissioni e i consumi. Nella fattispecie, le versioni automatiche da 150 e 190 CV dichiarano entrambe un potenziale da 7l/100 km, mentre con il 150 CV manuale che si arriverebbe a soli 6,2 l/100 km. Questo anche grazie al fatto che la versione diesel abbinata al cambio manuale prevede, di serie, il sistema Stop&Start. Niente novità di rilievo, al contrario, sul fronte benzina. Il sei cilindri in linea 3.2 litri resta ancora la motorizzazione più potente della gamma. Grande novità è il debutto della versione 4x2 abbinata al 2.2 diesel da 150 CV con cambio manuale e sistema Stop & Start. Grazie al peso diminuito di 75 kg per la rinuncia alla trazione integrale, i consumi della Freelander a trazione anteriore si fermano a 6 litri ogni 100 km nel ciclo combinato. Insomma la prima 4x2 Land Rover sarà anche la più economica delle Freelander e probabilmente la più accessibile.