Quattro anelli formato «Lambo»

Continua l'offensiva Audi. In attesa della nuova A1 che sarà in vendita prima dell'estate, da fine marzo la Casa di Ingolstadt avvia la commercializzazione della R8 Spyder. Un'auto estrema, derivata dalla coupé e destinata ad un pubblico selezionato, non fosse altro per i prezzi, tutt'altro che popolari. La versione con cambio manuale, infatti, costerà 157.500 euro, mentre occorreranno ben 164.950 euro per quella con cambio automatico R tronic. Ma alla guida le cifre, pur considerevoli, sono adeguate all'esclusività della vettura, un'autentica sportiva di razza. Invariate le caratteristiche tecniche rispetto alla coupé "chiusa" da cui deriva: il motore, infatti, è il 5.2 cc V10, derivato da quello della Lamborghini Gallardo, ma sviluppa 525 CV rispetto ai 560 della "cugina" di San Agata Bolognese. In entrambi i casi la "cavalleria" viene scaricata a terra, per non correre rischi, dalla trazione integrale. Secondo il costruttore, la versione aperta dovrebbe rappresentare il 36% delle vendite di tutte le R8. La capote è in tela, ma l'apertura avviene con comando elettrico: bastano appena 19 secondi per compiere l'operazione di chiusura e apertura che è possibile, fra l'altro, anche in movimento e fino a 50 kmh.
Per garantire la sicurezza, un rollbar si attiva, fuoriuscendo dalla sede, in caso di cappottamento. Inoltre per migliorare il confort a bordo, il frangivento in vetro è a scomparsa, mentre i sedili in pelle prevedono uno speciale trattamento che evita il fastidioso surriscaldamento quando sono esposti al sole.
Fra le "chicche" il microfono del sistema vivavoce integrato nelle cinture di sicurezza, per minimizzare i rumori tipici di quando si viaggia a cielo aperto.