Volkwagen Touareg atto secondo: il suv diventa «verde»

È la prima ibrida di casa Volkswagen e la prima Suv prodotta in Europa a sfruttare un sistema propulsivo formato da un motore termico e da un'unità elettrica. Grazie a questi primati la nuova Touareg si pone, a pieno titolo, fra le Volkswagen più innovative della storia. È frutto di un progetto sviluppato ex-novo in cui l'innovazione stilistica e tecnologica si combinano con soluzioni destinate al contenimento della massa che arriva a essere inferiore di circa 200 kg a quello del modello precedente, al miglioramento dell'aerodinamica e alla riduzione dei consumi e delle emissioni. Insomma, la nuova Touareg s'attanaglia perfettamente alla strategia Volkswagen – anticipata al salone di Ginevra – che si pone l'obiettivo di conquistare la leadership mondiale della propulsione sostenibile entro il 2018. Disponibile dal mese di maggio, la nuova famiglia Touareg si presenta con le versioni 3.0 V6 Tsi Hybrid e le Tdi 3.0 V6 Bluemotion e la 4.2 V8. Più avanti si amplierà con la 3.6 V6 Fsi Bluemotion da 280 cv e la 3.0 V6 Tdi Bluemotion da 204 cv. Tutte adottano di serie il nuovo cambio automatico-sequenziale a 8 marce e il sistema di trazione integrale 4Motion, bloccaggi elettronici dei differenziali e programma off-Road che setta la meccanica per l'impiego sui percorsi impervi. Gli irriducibili dell'off-road duro possono anche optare per la 3.0 V6 Tdi equipaggiata con la specialistica trazione 4XMotion abbinata al riduttore e al pacchetto Terrain Tech.
Sebbene dimensionalmente simile alla precedente, la nuova Touareg vanta linea più slanciata che deve tanto all'equilibrio delle proporzioni – sulle quali si riverbera anche l'ampiezza del passo – quanto all'attuale linguaggio stilistico del marchio che, attraverso tratti decisi, genera un aspetto inconfondibile e accattivante. Razionalità e ricercatezza dominano anche nell'ampio abitacolo dove l'atmosfera è influenzata anche dall'accuratezza costruttiva, dal pregio dei materiali e dal ricco equipaggiamento. Che, a richiesta, può essere integrato da sofisticati accessori come il sistema proattivo di protezione degli occupanti, l'impianto di telecamere che sorveglia l'intero perimetro della carrozzeria e i dispositivi che neutralizzano gli angoli bui dei retrovisori e allertano quando si "divaga" dalla corsia di marcia o si rischia di tamponare qualcuno.
Alla poliedrica personalità, la nuova Touareg abbina un comportamento di prim'ordine con il quale soddisfa anche sui percorsi tortuosi grazie all'agilità e alla compostezza della forma atletica, che cresce ulteriormente ricorrendo alle sospensioni pneumatiche (optional) che contrastano efficacemente il rollio. Il ruolo di best-seller della famiglia è destinato alla 3.0 V6 Tdi, che soddisfa sia per la pienezza e la prontezza dell'erogazione. Quello di outsider, invece, è destinato alla 3.0 V6 Tsi Hybrid che utilizza un V6 di 3 litri a iniezione diretta di benzina sovralimentato da un compressore volumetrico con 333 cv e da un'unità elettrica da 47 cv posta fra il motore e il cambio, che generano complessivamente una coppia di 580 Nm già disponibile a 1.000 giri e una potenza di 380 cv.
Il loro lavoro è scandito da un sofisticato sistema elettronico e da una frizione che disaccoppia il cambio Tiptronic dal sistema propulsivo in alcune situazioni per alleggerire sia i consumi sia gli sforzi dell'elettromotore. Il supporto di quest'ultimo, sistemato fra motore e cambio e alimentato da una batteria al nichel-metallidrato alloggiata sotto il fondo della zona di carico, determina in maniera assolutamente inavvertibile fasi che "dopano" il rendimento del V6 e altre che garantiscono spinte a Emissioni Zero. Si manifestano in manovra, nella marcia stop & go e quando s'imposta la modalità e-Mode, che sollecita il lavoro del motore elettrico per propiziare andature silenziose ed ecologiche sino a 50 all'ora, sebbene per un paio di chilometri e solo a patto di usare una certa delicatezza nel dosare l'acceleratore.