Sarà in vendita dalla fine di questo mese la nuova R8 Spyder, cabriolet della Audi che si prepara a competere sul mercato con vetture del calibro di Porsche 911 Turbo Cabriolet, Mercedes Benz SL 600 e Mercedes Benz SL 63 AMG.
La nuova spyder della casa dei quattro anelli - si legge in una nota - sarà disponibile in due versioni, la 5.2 quattro 525 CV ad un prezzo di 157.500 euro, e la 5.2 quattro R tronic 525 CV a 164.950 euro.
Esternamente, le linee interpretano il dinamismo e l'emozionalità di una vettura sportiva ad alte prestazioni in modo del tutto originale. A differenza della coupè, la R8 Spyder dispone di classiche prese d'aria dietro le portiere; le parti laterali posteriori sono realizzate in fibra di carbonio, come pure il coperchio sopra il vano capote.
La R8 Spyder 5.2 FSI quattro - si legge ancora - è dotata di un soft top in tessuto nel classico stile Audi. Il soft top pesa 42 chili circa, contribuendo così a mantenere basso sia il peso complessivo dell'auto sia il suo baricentro. Una volta distesa, la capote si fonde armoniosamente nelle linee del design e termina dando forma a due sottili pinne che si prolungano fino alla coda, disegnando un profilo che ricorda il tetto fisso della coupè.
La capote è idonea alle alte velocità ed è silenziosa. Il soft top, azionato da un motorino elettroidraulico, si apre e si chiude in 19 secondi, anche durante la marcia, fino a una velocità massima di 50 km/h.
Sotto il cofano, il 5,2 litri eroga una coppia di 530 Nm a 6.500 giri e una potenza di 525 CV (386 kW) a 8.000 giri. La sua potenza specifica è pari a 100,9 CV per litro di cilindrata, ogni singolo cv deve muovere soli 3,3 kg. La R8 Spyder 5.2 FSI quattro accelera da 0 a 100 km/h in 4,1 secondi; la sua spinta propulsiva si placa solo al raggiungimento dei 313 km/h. In ogni condizione di funzionamento il motore conquista per la capacità di spinta, la grinta e per l'inconfondibile sound del dieci cilindri Audi. Su richiesta la Audi viene equipaggiata con un cambio sequenziale a sei marce, l'R tronic.
L'abitacolo di questa due posti si rivela decisamente spazioso. La corona del volante sportivo multifunzionale in pelle è appiattita sulla zona inferiore; i sedili a regolazione elettrica accolgono e sostengono l'occupante in modo perfetto.
Le lavorazioni - precisa ancora una nota - sono di alta qualità, i comandi sono chiari e strutturati in modo logico; il sistema d'informazione per il conducente include un lap timer per la misurazione dei tempi in pista. La paratia posteriore è dotata di uno scomparto con tre vani portaoggetti; nella zona anteriore della vettura è disponibile un volume pari a 100 litri per la sistemazione dei bagagli.
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