Giulietta, ecco quanto costerà la nuova Alfa Romeo

Dopo il debutto in anteprima al Salone di Ginevra, ecco i prezzi dell'Alfa Giulietta, il modello che celebra il centenario del Biscione, ma anche la vettura che porta all'esordio un inedito pianale globale destinato a rappresentare la base di molte altre vetture dell'alleanza Fiat-Chrysler. Ma è lo stile uno delle chiavi del probabile successo della nuova compatta Alfa Romeo. Il frontale ad esempio si sviluppa a partire dal "trilobo" con un'inedita interpretazione del classico scudetto, incastonato nel paraurti anteriore e sospeso tra e prese d'aria. Da qui, idealmente, si sviluppa l'intera vettura che combina personalità grintosa con una spiccata eleganza delle forme. I proiettori anteriori adottano la tecnologia a LED con funzione "luce diurna" (DRL) per la massima sicurezza attiva. Anche il profilo dell'Alfa Romeo Giulietta è ricco di personalità e fa percepire il modello come un'auto agile e solida. Merito, soprattutto, della vetratura laterale che richiama quella di un coupé, sottolineando il dinamismo e la fluidità delle forme grazie anche alle maniglie posteriori nascoste. La nervatura della fiancata dona slancio alla vettura mentre le linee tese, che chiudono sul posteriore, accentuano la forma "a cuneo" del corpo vettura. La parte posteriore, come il frontale e la fiancata, presenta una forte impronta stilistica che accentua l'impressione di vettura "muscolosa" e decisamente ben piantata sull'asfalto. Inoltre, come i proiettori anteriori, anche gli innovativi fari posteriori adottano la tecnologia a LED al servizio non solo dell'estetica ma anche della sicurezza preventiva.

Gli interni riprendono chiaramente l'impostazione della Giulietta degli anni Cinquanta con linee tese e leggere e una plancia a sviluppo orizzontale. I comandi a "bilanciere" al centro della plancia sono invece richiami espliciti alla 8C Competizione. La ricercata cura del dettaglio e l'alta qualità dei materiali impiegati rappresentano, ieri come oggi, l'espressione più evoluta dello stile "made in Italy". Ma veniamo ai prezzi. Il modello di partenza è il benzina 1400 turbo benzina da 120 CV nell'allestimento Progression che costa 20.300 euro, mentre la Distinctive, quella più accessoriata costa 1.700 euro in più. Molto meno, tanto per fare un primo paragone, di una della possibili concorrenti, la BMW Serie 1 che nella versione 5 porte benzina da 122 CV che parte da 25.350 euro. La Giulietta 1400 turbo benzina MultiAir da 170 CV costa 22.000 euro la Progression e 23.700 euro la Distinctive. La super sportiva Quadrifoglio Verde equipaggiata col 1750 cc turbo benzina da 235 cavalli costa infine 29.000 euro.

Passando ai diesel, il prezzo d'attacco è quello della 1600 da 105 CV che costa 22.300 euro la Progressione e 24.000 euro la Distinctive.

Infine il top dell'offerta turbodiesel, il 2000 cc da 170 CV costa 25.700 euro nell'allestimento Progression e 27.400 euro in quello Distinctive. In generale i prezzi della Giulietta sono allineati al modello di riferimento nel settore della compatte, la Volkswagen Golf, ma con uno stile più sportivo. Sono, inoltre leggermente superiori a quelli della nuova Opel Astra che ha debuttatto da poco e costa meno di 1000 euro della "cugina" Fiat Bravo. Disponibili anche dei pacchetti specifici di allestimento: 1.000 euro per il Premium Pack con in più, fra l'altro, i sensori di pioggia e di parcheggio oltre ai comandi radio al volante di serie o 2.000 euro per il Premium Pack Plus che aggiunge i fari bixenon e i lavafari telescopici. Infine il pacchetto Sport Pack costa 1.700 euro e ha di serie, fra l'altro, i cerchi in lega da 17" pollici.