Skoda Yeti, inarrestabile arrampicatrice

Poco importa che la casa madre definisca la nuova Skoda Yeti crossover o multispazio. Nella realtà è entrambe le cose, nonostante le dimensioni contenute. È un veicolo inarrestabile su tutti i terreni, con le due o le quattro ruote motrici. Se la cava egregiamente sull'asfalto, come pure sulla neve, con le coperture giuste e l'aiuto della trazione integrale Haldex. Ha un temperamento brillante già a partire dal "piccolo" 1.2 Tsi dotato di turbo e volumetrico che eroga ben 105 Cv con una coppia massima di 175 Nm tra i 1.500 e 3.500 giri, fattori questi che garantiscono un "tiro" eccellente fin dai più bassi regimi, e un range di utilizzo della massima trazione fino ai 3.500 giri. Un vantaggio che si avverte soprattutto in autostrada poiché si viaggia in quinta a 130 km/h a un regine di 3.500 giri, appunto. I consumi dichiarati sono piuttosto interessanti per tutte le motorizzazioni Euro5.

Nonostante l'assetto sportiveggiante, la Yeti si mette in luce per il comfort e per la flessibilità interna: il posto di guida è facilmente regolabile per guidatori di qualsiasi taglia, e viaggiano comodi pure gli altri quattro occupanti, grazie al sistema VarioFlex, già sperimentato sulla Roomster, che permette di far scorrere in avanti i due sedili laterali posteriori, che offre una versatilità degli interni finora sconosciuta alla categoria dei Suv compatti.

Il bagagliaio, poi, è da vera "porteur" con una flessibilità di carico che varia da un minimo di 416 litri e 1.760 litri, sempre grazie al sistema VarioFlex. La gamma, che ha dotazioni di livello, si estende in 18 combinazioni diverse, compresa la 1.2 Tsi con il cambio Dsg a sette rapporti, automatico/sequenziale a doppia frizione disponibile da questo mese di febbraio.