Audi A1, svelata l'anti-Mini dei quattro anelli

La linea lascia intendere che la nuova Audi A1 punta al segmento delle piccole premium, proponendone una chiave di lettura più fresca e sportiva che mai. Il "family feeling" con il resto della gamma è evidenziato da elementi come la calandra, i passaruota marcati e la piegolina che segna la fiancata tra finestrini e maniglie. Tipici sono anche i fari, con le luci diurne a Led. Il tratto più originale resta, comunque, il tetto che disegna un arco degno di un coupé e sottolineato da montanti alluminio che in realtà sono ordinabili in quattro diverse finiture, in abbinamento coi dieci colori della carrozzeria. Più in generale le possibilità di personalizzazione sono molto ampie, seguendo una tendenza già introdotta dalla Mini prima e più di recente dalla Citroën DS3, non a caso tra le rivali più agguerrite della nuova Audi, oltre all'Alfa MiTo, il modello attualmente più venduto nel settore. Le misure della nuova A1 sono: 395 cm in lunghezza, 174 in larghezza e 142 cm in altezza, ma il taglio sfuggente del lunotto e della coda accentuano la sensazione di compattezza e di grinta della vettura. L'abitacolo è, invece, dominato da una plancia rivestita da morbido schiumato e che si sviluppa soprattutto per linee orizzontali, avendo come assolute protagoniste le grandi bocchette circolari. La loro forma è ripresa dai comandi della climatizzazione e trova un motivo di continuità anche nella manopola del sistema MMI, disponibile a richiesta. Anche a livello d'interno si potrà ritagliare la macchina quasi su misura, richiedendo ad esempio le luci soffuse a Led, volante multifunzione e scegliendo tra una serie di stereo che ha come punta un impianto Bose Surround Sound. Gli allestimenti disponibili saranno due, la Attraction, la base, e l'Ambition la più sportiva. Quanto alla gamma motori, l'offerta si articolerà all'inizio su quattro propulsori, due a benzina e due turbodiesel, tutti con di serie l'iniezione diretta, la sovralimentazione, il sistema di recupero dell'energia in frenata e il dispositivo Start & Stop. Le potenze dei due benzina partono dagli 86 CV del nuovo 1200 cc, fino al più potente, il 1.400 cc da 122 CV. I turbodiesel sono, in partica, due varianti dello stesso 1600 TDI, in configurazione da 90 CV o da 105 CV. La commercializzazione della nuova Audi A1 è prevista prima dell'estate, mentre in futuro saranno disponibili sia una versione più sportiva, ma anche la cabriolet e un SUV. Insomma una nuova "piccola" famiglia per Audi.