Clio dichiara guerra alla C02

Tutto in una sigla: 85 CV di potenza e 98 grammi di anidride carbonica emessa ogni chilometro. Si presenta così la Clio "dCi 85 CV Renault eco2 98g"; "eco2", invece, identifica la politica del costruttore francese in materia di ecosostenibilità: riduzione dei "gas serra", impiego di materiali riciclati e riutilizzo del 95% delle parti dell'auto, una volta giunta a fine vita.

La vettura non punta su una nuova estetica, ma su affinamenti dell'attuale 1.5 dCi a iniezione diretta common rail, già apprezzato per carattere e ridotti consumi di gasolio. In questa nuova configurazione beneficia di una specifica mappatura della centralina e vanta minori attriti meccanici grazie a lubrificanti a bassa viscosità. Inoltre sono stati allungati tutti rapporti del cambio e montati pneumatici Michelin con bassa resistenza al rotolamento. Altri miglioramenti hanno interessato l'aerodinamica: la lamina flessibile sotto il paraurti anteriore allungata di 15 mm, i deflettori aerodinamici sui passaruota anteriori e una carenatura specifica del retrotreno. Così i consumi sono scesi ancora: dal già ottimo 22,2 chilometri/litro ai ben 27 km/litro, dichiarati nel ciclo misto della nuova versione. E neanche le prestazioni ne hanno risentito, rispetto alla dCi ancora a listino. Infatti la velocità massima è cresciuta da 174 km/h a 176 km/h. E pure l'accelerazione da 0 a 100 km/h è migliorata passando da 13" netti a 12,7.

La nuova Clio 85 CV eco2 98g (a 3 e 5 porte) arriverà alla fine dell'estate a prezzi vicini all'attuale 1.5 dCi. Tra le rivali, altre due francesi: la "Peugeot 207 HDI 99g" e la Citroën "C3 1.6 16V Hdi Fap 99". Entrambe, in quel "99", anticipano i livelli di anidride carbonica emessi: solo un grammo in più al chilometro rispetto alla nuova Clio. Insomma "à la guerre comme à la guerre" pur di ridurre il più possibile i gas responsabili dell'effetto serra. (M. Ma.)