Il design diventa arte nella nuova A8

Il design si sposa con l'arte e l'esempio più evidente è la nuova Audi A8 svelata in anteprima mondiale a Miami, in anticipo sull'imminente Salone dell'Auto di Los Angeles.
"È molto di più di un'ammiraglia, è l'ambasciatrice del nostro brand e qui, in USA, deve recitare un ruolo specifico" hanno commentato in Audi. Per rivelare la propria "Flagship" e sottolineare quanto sia importante la A8 nel mercato americano l'Audi non si è risparmiata. Lo si intuisce dal dispiegamento di forze impiegato in questo evento, a partire dal controllo passaporti dedicato per i "delegati Audi" all'aeroporto di Miami, e per finire alcuni giorni di festeggiamenti che culmineranno con la presentazione ai dealer americani, ma sempre ambientati nell'Audi Pavillon, un museo temporaneo, realizzato per l'occasione proprio nel cuore di Miami Beach di fronte all'oceano.
I responsabili del brand Audi hanno voluto mostrare l'opulenza e la potenza del marchio schierando un numero indefinito di shuttle Audi Q7, in movimento continuo per trasportare gli 800 giornalisti intervenuti da tutto il mondo e i vari ospiti Vip tra i quali, un nome su tutti, la famiglia Rubell che ha partecipato con le sue collezioni alla mostra "The Art of Progress", un evento che esprime i concetti primari del progresso nel design e nella tecnologia, propri dell'ammiraglia tedesca.
Il nostro motto, commenta Rupert Stadler, presidente del board di Audi AG, "Vorsprung durch technik" (condurre attraverso l'ingegneria) comprende anche il design che è una degli elementi di spicco del brand Audi. E come il design di alto livello ora è riconosciuto a forma d'arte, noi lo vediamo come ponte tra arte e architettura e come logico passo avanti del nostro brand".
Non si ferma davanti alla folta platea e continua come un fiume in piena: " La A8 è un'auto straordinaria, combina estetica e funzionalità. Rappresenta il nostro avvenire: abbiamo creato una vettura eccezionale."
E continua: "Noi trasportiamo nel mondo reale la nuova Audi e Miami è il posto ideale per farlo", non a caso Audi sponsorizza Design Miami.
Nella nuova Audi A8 il marchio è come un'impronta digitale. È stata la prima vettura costruita tutta in alluminio, nel 2004 la seconda generazione ha veicolato l'avanguardia nello stile e ora è il momento della A8 pensata "un po' più in grande".
Gli Usa ancora rappresentano un mercato importante per Audi che vuole partire alla conquista di quote a danno delle rivali, Mercedes, Bmw e Lexus, principalmente. L'investimento per la nuova Audi A8 vale 2 miliardi di euro e in parte sono stati spesi per ben figurare qui Oltreoceano.
Il design pulito ed elegante, in grado di emanare un senso di potenza, nella nuova A8 fa il paio con gli interni lussuosi ed eleganti con la plancia dritta che ricorda la disposizione degli spazi di una volta, gli intarsi hanno lasciato il passo ad una plancia elaborata ma completamente integrata.
La tecnologia si nota subito, dai led integrati come luci diurne nei grandi fari che contengono la grande calandra voluta da De Silva, dai 200 chilogrammi in meno dovuti all'uso dell'alluminio che offrono più efficienza ed agilità ad un'auto che è pur sempre un'ammiraglia lunga 5,14 metri. Anche le motorizzazioni hanno subito un affinamento soprattutto a livello di coppia massima, che significa maggiore brillantezza nella risposta e tuttavia i loro consumi si sono ridotti dal 13 al 22% grazie all'introduzione di sistemi quali il recupero dell'energia in frenata lo Start & Stop e l'innovativa gestione termica del propulsore..
In Italia a nuova Audi A8 arriverà a marzo ma è già prenotabile dal 15 dicembre. Al lancio saranno disponibili solo le due motorizzazioni V8, 4.2 TDI da 372 Cv e 4.2 FSI a benzina da 350 Cv entrambe con trazione Quattro. Più avanti a settembre arriverà la V6 3.0 TDI da 250 Cv, il modello più richiesto in Italia. Il listino è ancora da svelare, tuttavia la 4.2 TDI dovrebbe costare attorno ai 98.000 euro, la 4.2 benzina un po' meno e ancora più appetibile sarà la V6 3.0 TDI. Più avanti sarà presentata una variante del 3.0 TDI con 204 Cv e la trazione anteriore che potrà vantare consumi di appena 5,9 litri ogni 100 chilometri nel ciclo misto pari a 159 g/km di CO2, un valore mai raggiunto nel segmento di lusso, sottolineano fieramente in Audi. Il cambio di serie per tutte è il nuovo Tiptronic a otto rapporti con comando "shift by wire".
L'obiettivo è di piazzarne 1.000 in Italia nei primi 12 mesi, neppure poche se si considera l'obiettivo USA di sole 4.500 vetture, ma qui c'è ancora la crisi e la concorrenza è durissima, ma la ricerca dell'affermazione del brand negli States va oltre i numeri della Flagship A8. Le rivali sono avvertite.