Dopo l'anteprima al Salone di Francoforte, debutta la nuova Fiat Punto Evo. No, non è un modello tutto nuovo, ma un'evoluzione del modello prodotto fin'ora. Del resto il nome "evo" non lascia adito a dubbi circa la natura "evolutiva" della nuova compatta Fiat che si dà una rinfrescata per restare competitiva di fronte alla Ford Fiesta, sempre più pericolosa, e alla nuovissima Volkswagen Polo. La evo è dunque un restyling limitato dell'attuale Grande Punto. Si concentra infatti solo sui fascioni paraurti che interamente ridisegnati danno un nuovo look alla popolare utilitaria italiana. I lamierati non sono stati toccati così da abbattere intelligentemente i costi dell'operazione. Del resto la Grande Punto fu progettata – insieme alla Opel Corsa - proprio con lo scopo di agevolare i restyling grazie a elementi in materiali sintetici che vanno a comporre l'intero muso della vettura e non solo la porzione inferiore. E così la punto cambia faccia con investimenti limitati e assomiglia ora alla 500. Completamente rinnovati anche gli interni (plancia, sedili e strumentazione) mentre le novità vere e proprie si concentrano nella gamma motori Euro5 tra i quali spiccano il 1.4 Multiair e il 1.3 Multijet di seconda generazione. A queste motorizzazioni si aggiungono anche le alimentazioni bi-fuel a metano e Gpl. Il nuovo modello proporrà il sistema Start&Stop (di serie su tutte le motorizzazioni benzina e diesel Euro5) che gestisce lo spegnimento temporaneo del motore in caso di sosta.
All'interno della Punto Evo debutta il sistema di navigazione e infotainment battezzato Blue&Me – TomTom che consente di consente di gestire telefono, navigazione e informazioni di guida con un touch-screen a colori di facile utilizzo.
La versione di TomTom per Blue&Me eredita gran parte delle funzioni già presenti sui navigatori personali. Questa soluzione integrata può infatti contare sull'Iq Routes, la tecnologia che calcola il percorso migliore per giungere a destinazione tenendo presente l'ora e il giorno della settimana. Ciò consente di avere un'idea più accurata sul reale tempo di arrivo previsto e di evitare le strade che hanno il maggiore rischio di ingorghi. Poiché Iq Routes sintetizza anche le abitudini di guida degli iscritti alla community di TomTom, oltre ai tempi di percorrenza delle strade e al traffico previsto, i dispositivi che ne fanno uso possono proporre un tragitto potenzialmente privo di rallentamenti. Blue&Me in versione TomTom vanta anche l'integrazione con il sistema eco:Drive Info di Fiat che dialoga con il software di navigazione e analizza in tempo reale lo stile di guida. In questo modo è capace di proporre suggerimenti allo scopo di ottimizzare i consumi, utilizzando i cambi di marcia e l'acceleratore in base alla natura del percorso. Così riduce anche l'impatto ambientale. Tutte le funzioni di questo sistema integrato di navigazione, con software sviluppato da TomTom, e intrattenimento sono gestibili dal touchscreen.
Nel campo della sicurezza la Punto Evo offre 7 airbag, incluso quello dedicato alle ginocchia per il guidatore, disponibile di serie su tutti gli allestimenti. Sono anche disponibili altre innovative dotazioni come il sistema Hill-holder che assiste il guidatore nelle partenze in salita; i fendinebbia anteriori con funzione adattiva 'cornering' che si attivano automaticamente con luci anabbaglianti in base all`angolo di sterzata; oltre ai consolidati sistemi Abs, Ebd (Electronic brake force distribution) ed Esp (Electronic stability program).