Nella sua linea s'intrecciano stilemi riconducibili a quelli di una berlina, di un Suv e di una coupé. Un cocktail che, forse, potrà lasciare perplesso qualcuno, ma che colloca la Bmw 5 Gt nel contesto delle autentiche crossover e che si ritrova anche sotto le vesti.
Infatti l'abitacolo estremamente spazioso, addirittura sorprendente da questo punto di vista nella zona posteriore, è integrato da una serie di soluzioni funzionali che possono permettere alla 5 Gt tanto d'interpretare il ruolo di una limousine – grazie anche al passo generoso, superiore ai 3 metri – quanto quello di una capientissima station wagon o di un Suv di taglia "importante".
Il tutto a dispetto delle aspirazioni da coupé che emergono da molte connotazioni estetiche, a cominciare dalle porte prive di cornici per i vetri e dal padiglione che "spiove" sulla coda. Quest'ultima accentua l'originalità della vettura poiché integra sia un portellone, sia un piccolo cofano posizionato sotto il lunotto, simile a quello di una berlina.

Ma la 5 GT è camaleontica anche per altri fattori. Infatti, al comfort assicurato da un abitacolo in cui l'atmosfera è resa particolarmente accattivante da un arredamento che per raffinatezza e design richiama quello della Serie 7 e da un equipaggiamento molto ricco aggiunge anche la possibilità di essere vissuta sia come una berlina sia come una station wagon.
Merito della paratia che isola completamente la zona di carico da quella dei passeggeri. E che si dimostra un campione di versatilità poiché all'occorrenza può essere smontata in un baleno, per soddisfare la necessità di imbarcare tanti bagagli, piuttosto che modificata quando si deve semplicemente caricare solo qualche valigia in più. In questo caso basta fare scorrere in avanti il divano posteriore, regolare l'inclinazione degli schienali posteriori e porre in posizione verticale la paratia stessa.
Sulla funzionalità della 5 Gt si riflette anche l'altezza dei piani di seduta, che consentono di prendere posto nell'abitacolo senza dovere scendere come si farebbe su una coupé o salire come su un Suv. E anche sotto questo aspetto la nuova Bmw ribadisce di essere davvero un crossover.
Prima vettura di questo genere della casa di Monaco , la 5 Gt non perde per strada la capacità di affrontare e digerire ogni tipo di strada, al pari di tutte le sue più recenti consanguinee. E come queste ultime porta anch'essa alla ribalta qualche innovazione tecnica, come quella racchiusa nel 6 cilindri della 535i che, per la prima volta, prevede l'abbinamento dell'iniezione diretta di benzina e della sovralimentazione con il sistema Valvetronic per gestire la distribuzione.
Affianca il V8 TwinPower 4.4 litri della 550i e il turbodiesel 2.3 della 530d che dalle nostre parti è senza dubbio destinato a raccogliere i maggiori consensi. Si tratta di un'unità silenziosa, capace di imprimere con facilità a questa vettura (il cui peso sfiora le due tonnellate nonostante l'esteso ricorso all'alluminio) prestazioni di spicco, ma anche la possibilità di esprimersi in maniera disinvolta a bassa andatura.

In entrambi i casi entrano in gioco la reattività e la scalatura del cambio automatico-sequenziale a 8 marce che, grazie all'estesa spaziatura, mette in campo – in maniera inavvertibile – il rapporto ideale per la situazione in cui ci si trova. Una soluzione tecnica che ha positivi riflessi sul contenimento dei consumi, che risentono anche dei benefici effetti dell'ormai immancabile pacchetto EfficientDynamics.
A dispetto della mole e della massa, la 5 Gt si rivela molto agile anche sui percorsi più stretti, esibendo un'elevata capacità di assecondare ogni stile di guida grazie alle differenti modalità del Dynamic Drive Control che modifica la risposta dei sistemi di controllo del dinamismo, del cambio, del motore e dello sterzo e, quando è montato sulla 530d e 535i, anche quella delle sospensioni e delle barre antirollio attive. Che invece sulla 550i sono di serie insieme con il sistema di sterzatura del retrotreno: un dispositivo che, come già dimostrato dall'ancor più grossa Serie 7, permette di guidare la 5 Gt con la stessa naturalezza di un'auto ben più piccola. Ma con risultati ben superiori in termini di di affidabilità e di comfort.