In attesa del debutto della 458 Italia il 15 settembre al Salone di Francoforte, il sito ufficiale Ferrari propone le prime immagini dell'abitacolo, in particolare del nuovo volante, e del quadro strumenti «che rappresentano - dice una nota - un radicale mutamento nel concetto di ergonomia per quanto riguarda l'interfaccia uomo-macchina sulle vetture stradali della Casa di Maranello».

I comandi principali della vettura raggruppati sul volante, quelli secondari posti su due satelliti che si estendono dalla plancia, assolvono all'incremento della sicurezza, consentendo al pilota di concentrarsi totalmente sulla guida. E permettono di raggiungere le massime prestazioni in ogni condizione, derivazione dell'esperienza in F1. Lavorando in stretta cooperazione col Centro Stile Ferrari, gli ingegneri hanno ripensato il posizionamento dei principali comandi di bordo. I devio sono stati eliminati, i pulsanti degli indicatori di direzione e dei tergicristalli trasferiti sul volante, come i controlli delle luci esterne abbaglianti. Modificate anche le palette del cambio, ora più lunghe, per agevolare la cambiata.

Sulla plancia, il satellite destro ospita i controlli dello schermo che visualizza il nodo Info-telematico con diverse funzioni: navigatore, infotainment, tachimetro digitale e telecamera di parcheggio. Sull'altro satellite i comandi per la gestione del Vehicle Dynamic Assistance, VDA, che con una serie di schermate consente di valutare lo stato della macchina. Il sistema viene abilitato nelle modalità di manettino RACE, CT OFF e CST OFF, e si basa su un algoritmo che stima lo stato vettura (temperatura pneumatici, freni e motore) evidenziando le condizioni di utilizzo più idonee: WARM UP (necessità di ulteriore riscaldamento), GO (condizioni di utilizzo ottimali) e OVER (surriscaldamento, necessità di raffreddamento).