Per il centesimo compleanno l'Audi si regala una…macchina nuova. E' l'A5 Sportback che, come ben indicano tipologia della carrozzeria e denominazione, s'attanaglia perfettamente alla tradizione della casa di Ingolstadt in quanto è una via di mezzo fra una vettura – più precisamente una coupé –e una station wagon. Auto che hanno contribuito in maniera incisiva all'affermazione e alla diffusione dell'immagine della casa dei Quattro Anelli - simbolo forgiato per l'Auto Union che raggruppava Audi, Dkw, Horch e Vanderer – che vanta un palmares sportivo di prim'ordine, frutto di prestigiose affermazioni ottenute in tanti anni d'attività nelle gare in pista e su strada, e che ha saputo interpretare il tema delle famigliari in maniera innovativa a partire dalla prima metà degli anni Ottanta, tanto da proiettare questa tipologia di vetture nei territori delle auto status symbol. L'A5 Sportback è, quindi, un'Audi dal DNA inconfutabile.
Già a ordinabile a prezzi che partono dai 38.330 euro richiesti per la 2.0 TDI da 170 cv, ha una personalità originale dalla quale emergono, con pari dignità, tanto connotazioni d'impronta sportiva e funzionale quanto stilemi raffinati. Come di consueto su un'Audi, anche lo spazioso abitacolo prospetta un arredamento di aspetto ricercato, oltre che realizzato in maniera impeccabile. A completare l'opera provvede l'equipaggiamento, già assai completo per quello che concerne sia la sicurezza e il confort sia la gradevolezza della vita a bordo nell'allestimento – per così dire – entry level e che sconfina maggiormente verso i territori della sportività nel caso delle varianti Advanced e del confort in quello delle versioni Ambiente grazie a mirati equipaggiamenti d'avanguardia.
Ma l'A5 Sportback rispetta la tradizione Audi anche sotto le vesti, dove propone soltanto moderni motori a iniezione diretta – i benzina turbo di 1,8 e 2 litri con 180 e 211 cv oltre il V6 di 3,2 litri da 265 cv; i turbodiesel di 2 litri da 143 e 170 cv e i V6 di 2,7 e 3 litri con 190 e 240 cv – alcuni dei quali abbinabili anche alla trazione integrale "quattro" e cambi meccanici a 6 marce, automatici a variazione continua del rapporto a 8 marce e a innesti diretti con doppia frizione a 7 marce. Per propiziare la forma atletica di questa coupé-famigliare a 5 porte, l'Audi mette a disposizione anche altre raffinate soluzioni tecniche come le sospensioni a controllo elettronico, lo sterzo dinamico che varia rapportatura in funzione della velocità e il differenziale posteriore sportivo per le versioni "quattro". E' integrato all'Audi Drive Select, che permette di settare le risposte del motore, del cambio a doppia frizione e dello sterzo insieme alla taratura dell'assetto, secondo tre logiche - confort, auto e dynamic – per imprimere alla vettura una forma atletica adeguata alle condizioni di marcia o allo stile di guida che si vuole adottare.