Cambia nell'estetica e nella meccanica la Seat Altea, che vanta ora una gamma di ben 35 versioni come risultato delle possibili combinazioni tra motorizzazioni a benzina e diesel, tipi di trasmissione e livelli di allestimento.
La rinnovata monovolume spagnola si distingue esteticamente soprattutto nel frontale, contraddistinto dal logo Seat più piccolo, dal profilo cromato più discreto, dalla presa d'aria maggiorata e dall'inedito design dei gruppi ottici, ora anche (a richiesta) bi-xeno e con assistenza alla svolta. In coda il lunotto più grande evidenzia il restyling che nella versione "king size" XL, più lunga di quasi 20 cm, include inediti gruppi ottici posteriori.
L'interno è stato modificato, oltre che nella qualità di materiali, finiture e assemblaggi, anche nel disegno di volante, quadro strumenti, console e sedili, mentre alcuni comandi sono disposti in modo più razionale. Gli strumenti sono ora illuminati da luci a led la cui intensità luminosa varia automaticamente in funzione della luce nell'abitacolo, e un alcune versioni viene proposta anche la spia che si illumina per indicare il momento ideale di cambiata.
Nell'ampia gamma motori spicca il nuovo 2.0 Tdi common rail da 170 Cv con una coppia di 350 Nm da 1.750 a 2.500 giri, un consumo nel ciclo combinato di 5,8 litri/100 km, emissioni di CO 2 di 146 g/km. Non mancano le motorizzazioni a gasolio base, e cioè la 1.9 da 105 Cv e la 2.0 iniettore pompa da 140 Cv. Entrambe possono essere abbinate anche alla trasmissione a doppia frizione Dsg.
Tra i benzina, dal motore base 1.4 16V da 85 Cv si passa all'1.6 da 102 Cv, proseguendo poi con il terzetto dei turbo Tsi: l.4 da 125 Cv, 1.8 da 160 e 2.0 da 211 Cv riservato alla Freetrack a trazione integrale. Si tratta di un quattro cilindri turbo che abbina prestazioni di rilievo (218 km/h la velocità massima) a consumi ed emissioni contenuti per questa tipologia di vettura: 8,4 l/100 km con 197 g/km di CO 2 . È un motore potente ed elastico che può fare coppia con il cambio Dsg a sei marce, mentre quello a sette rapportiè riservato alla 1.8 Tsi da 160 Cv. I due motori a benzina meno potenti sono disponibili anche nella versione bi-fuel a Gpl.
La taratura delle sospensioni è stata modificata per aumentare il comfort senza compromettere l'agilità, mentre la dotazione elettronica è arricchita dalla funzione Hill hold control che agevola le partenze in salita tenendo la vettura bloccata per due secondi al rilascio del freno. Il listino della nuova Altea parte dai 15.160 euro della 1.4 base per arrivare ai 24.120 della 2.0 Tdi Cr Style, con dotazioni che già nell'allestimento di partenza contemplano tra l'altro Abs, controllo elettronico di stabilità Esp, airbag frontali, laterali e a tendina, clima manuale, radio Cd compatibile Mp3 con sei altoparlanti e presa Aux-In.
