Il DR5, crossover assemblato in Italia su base cinese, è ora disponibile in commercio anche in versione integrale. Il sistema che gestisce le 4 ruote motrici è l'Itm della Borg Warner, a controllo elettronico. In condizioni di utilizzo normale, la coppia motrice è solo sull'asse anteriore; quando la centralina di gestione registra diverse velocitá di rotolamento dei pneumatici è in grado di trasferire motoricitá tra i due assi fino al 50%.

Il motore è un 2.0 litri benzina Euro 4, capace di 128 Cv, con una coppia massima di 180 Nm a 4000 giri. La DR5 2.0i integrale viene commercializzata full-optional di serie con abs, airbag guidatore e passeggero, correttore assetto fari, fendinebbia, antifurto perimetrale con chiusura cristalli automatica, 4 alzacristalli elettrici con chiusura centralizzata, telecomando apertura/chiusura porte, comandi impianto audio al volante, climatizzatore, tetto apribile elettrico e cerchi in lega da 16 pollici.

La DR5 2.0 i-integrale sarà disponibile anche nelle versioni bi-fuel e benzina/GPL a 17.830 euro (ai 20.330 di listino vanno sottratti i 1.500 euro di ecoincentivo statale e il contributo rottamazione DR di 1.000 euro) e benzina/metano a 18.830 euro (21.330 euro, con bonus di 2.500 euro).